摘要：針對(duì)沙塵環(huán)境對(duì)裝甲車輛散熱器性能影響較大的問(wèn)題，搭建了沙塵環(huán)境下散熱器散熱性能試驗(yàn)臺(tái)，基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法，設(shè)計(jì)了臺(tái)架試驗(yàn)方案并進(jìn)行了性能試驗(yàn)，獲取了邊界條件．建立了散熱器幾何參數(shù)模型，基于Fluent數(shù)值仿真軟件，采用離散相模型和相問(wèn)耦合的SIMPLEC算法，對(duì)散熱器氣側(cè)和水側(cè)流場(chǎng)進(jìn)行三維數(shù)值仿真計(jì)算，通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性．基于仿真模型，研究了沙塵顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡，分析了沙塵影響散熱的機(jī)理，同時(shí)深入研究了不同影響因素（氣流速度、沙塵粒徑、沙塵濃度）與換熱之間的關(guān)系，結(jié)果表明：隨著氣體流速和沙塵濃度的增大氣側(cè)換熱系數(shù)增加，而隨著沙塵粒徑增大氣側(cè)換熱系數(shù)減?。?/p>