摘要：基于Converge軟件建立了包含簡化化學反應機理的氫燃料內燃機CFD仿真模型,研究了氫燃料內燃機缸內燃燒和NO生成機理。仿真結果表明,氫燃料內燃機缸內燃燒經歷了橢球型火焰穩(wěn)定傳播和快速湍流燃燒兩個階段。氫氣的燃燒非常迅速,在快速湍流燃燒結束時OH濃度迅速降低,出現溫度和NO質量峰值,其后缸內溫度逐漸降低,NO質量逐步減小。最終的排放取決于高溫區(qū)域的峰值溫度和NO分解時間。最高溫度越高NO的質量峰值越大,降溫越快則NO分解越少。采用EGR能降低最高缸內溫度,低轉速時NO分解充分,因而NO的排放較低。