摘要：明代海運(yùn)的廢止是中國海洋事業(yè)發(fā)展中的一個遺憾。海運(yùn)廢止后,運(yùn)河漕運(yùn)成為漕糧運(yùn)輸?shù)奈ㄒ环绞?漕糧運(yùn)輸、運(yùn)道維護(hù)等成為明清政府不得不背負(fù)的巨大包袱,其引發(fā)的黃淮水患等環(huán)境問題更是難以估算的沉重負(fù)擔(dān)。弘治以后的數(shù)百年間不斷有明智之士致力于海運(yùn)的恢復(fù),但在晚清黃河改道前并無太大的成效。這其中有漂溺之險(xiǎn)、造船之費(fèi)、倭寇之患、膠萊開河之勞、通敵之慮等困難的阻礙,更有來自漕官集團(tuán)(漕運(yùn)和河道官僚體系)和漕工(以漕為生的雇傭人員)群體的壓力,也許后者才是統(tǒng)治者難以下定決心的關(guān)鍵因素。晚清黃河改道北徙破壞河運(yùn)基礎(chǔ)后,海運(yùn)成為當(dāng)時唯一的出路,而海運(yùn)大興的同時,又要面對來自帝國主義侵略勢力的海上威脅,這仍在一定程度上對海運(yùn)的維持施加了壓力。