摘要：按照通信導(dǎo)航監(jiān)視/空中交通管理(CNS/ATM)的發(fā)展規(guī)劃,基于性能導(dǎo)航(PBN)運(yùn)行是減少航路間隔、提高空域容量所需的基本能力,與連續(xù)爬升/下降程序結(jié)合及與衛(wèi)星著陸等進(jìn)近程序無(wú)縫銜接,還可降低燃油消耗,提高機(jī)場(chǎng)到達(dá)率。PBN也是通過(guò)全球信息互享實(shí)施基于航跡運(yùn)行(TBO)提升空域總體運(yùn)行效率的基石。飛行管理系統(tǒng)(FMS)是支持PBN的機(jī)載RNP RNAV設(shè)備,分析了全球空中航行計(jì)劃(GANP)的航空系統(tǒng)組塊升級(jí)(ASBU)實(shí)施路線對(duì)飛行管理系統(tǒng)的PBN能力需求。