摘要：為探究營(yíng)區(qū)裝備車(chē)輛疏散安全設(shè)計(jì)及其優(yōu)化方案,引入GIS網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊,以車(chē)輛行駛時(shí)間作為計(jì)算成本,分析營(yíng)區(qū)道路系統(tǒng)的可達(dá)性、出入口的疏散能力和疏散權(quán)重,并采用數(shù)值模擬和公式計(jì)算的方式,推演出入口和疏散路徑的最優(yōu)化選擇,完成疏散安全方案。研究表明：營(yíng)區(qū)路網(wǎng)可達(dá)性大的地方,疏散路徑也較為集中,應(yīng)加強(qiáng)疏散管理;出入口的通行效能與裝備車(chē)輛的可達(dá)性有關(guān),疏散權(quán)重和數(shù)量在設(shè)計(jì)中應(yīng)合理均勻地分配;疏散過(guò)程應(yīng)按照由快到慢、由近及遠(yuǎn)的順序展開(kāi),不同路徑之間應(yīng)避免交叉。疏散總時(shí)間受庫(kù)單元最后疏散車(chē)輛行駛時(shí)間、車(chē)輛總數(shù)和出發(fā)時(shí)間間隔的影響。