摘要：本文結合國內外大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝的常用方案及其使用效果,提出傳統(tǒng)鋪裝方案存在的主要問題。利用三階段力學分析方法研究活載作用下鋼箱梁橋面鋪裝的應力分布特點,提出鋼箱梁橋面鋪裝的控制應力,分析控制應力隨鋼橋面板厚度、鋪裝層厚度等因素的變化規(guī)律。結合工程實例武漢市黃浦大街—金橋大道快速通道工程L32聯(lián)大跨連續(xù)鋼箱梁,提出了新型的鋼箱梁橋面鋪裝方案:采用輕質高韌混凝土作為剛性下面層的鋪裝方案。該方案主要特點有:以輕質高韌混凝土代替瀝青混凝土為鋪裝層下面層,在鋼橋面板焊接剪力件,設置集防水、粘結、應力吸收功能于一體的高粘高彈改性瀝青功能過渡層。利用局部模型對該方案進行受力性能分析,結合室內試驗結果,表明本方案理論上可行。