時間：2023-03-21 17:11:45
序論：在您撰寫交通工程學論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
交通運輸類專業(yè)的培養(yǎng)計劃要求學生必須掌握交通工程的基本理論和方法。開設交通工程學課程，必須在整個培養(yǎng)計劃的制定背景下，考慮課程之間的銜接。通過學習概率與數理統(tǒng)計、線性代數、運籌學等基本數學知識的基礎上，將有助于學生對交通流理論、通行能力計算等基本理論的學習。同時，引導學生學習與交通工程有關的概念、基本方法，對后續(xù)課程的進一步深入又起到紐帶作用。交通規(guī)劃、交通設計、交通控制與管理等課程將對交通工程學的重點內容做深入闡述，這就需要學生在此之前牢固掌握概念和基本方法。因此，交通工程學與前修后續(xù)課程存在銜接遞進的關系，建設課程體系時必須要考慮到這一點，在學期的安排上注重時間的合理分配。在課程內容上，與前修課程相關的知識點可以適當簡化，注重知識點的應用介紹內容。重視新開設課程內容的重點難點，有意識地將與后續(xù)課程相關的內容做介紹說明。引導學生構思交通工程學的設計流程，掌握交通工程設施設計的基本內容，初步學會制定規(guī)劃設計方案報告。在后續(xù)課程如交通規(guī)劃、交通設計等開設之前，引導學生發(fā)現工程設計中可能會遇到的問題，有意識地主動尋找解決辦法，激發(fā)學生學習基本理論的興趣。
2綜合應用多種教學手段，強化工程教育教學方法
CDIO工程教育理念強調理論課程與工程技術實踐的有機結合。在基本理論公式推導的講授過程中，課堂教學可采用板書的形式，有助于學生思維記憶。但是在講授工程應用案例時，如對某交叉口的設計改造，可以采用多媒體教學的方式，采用課件的形式能夠以圖像、聲音的形式動態(tài)闡述工程實施前后的效果。根據不同的方案要求，通過修改交通流要素等基本參數，可以實時使學生掌握理論與實踐的分析方法，從而極大激發(fā)學生主動學習的興趣，提高學習效果。為了提高學生工程能力的培養(yǎng)，在教學實踐中引入了仿真軟件如vissim、transCAD等，利用軟件的強大功能，系統(tǒng)地讓學生了解人、車、路、交通量、車速以及密度等特點，便于學生分析和設計不同的交通調查報告、規(guī)劃方案等。強調以學生為中心的教學手段，采用小組討論、對話演講等形式，鼓勵學生在教材之外主動搜集與交通工程學有關的素材，參與網上微博、微信、論壇等各種現代化交流平臺，開放學生的思維，調動學生與外界社會的交往能力，在社會環(huán)境的背景下，運用所學的專業(yè)知識，討論交通問題，更有助于學生明確課程的意義和目的。
3培養(yǎng)教師實踐教學能力，提高課程教學效果
為了更好地提高教學效果，教師需要提升自身的基本素養(yǎng)，包括理論和實踐素養(yǎng)。新開課教師至少要承擔與本課程相關的實驗教學，每年課程專任教師需要輪換到實驗室從事相關實驗工作。有效利用學校實驗室，教師在帶實驗的過程中，加深對交通工程學的教學理解，有助于在課堂上把握學生的實踐能力，強調實驗教學內容的重點難點。工程教學模式強調以企業(yè)產品的基本生產流程來培養(yǎng)學生，同樣也就要求教師必須有在企業(yè)事業(yè)單位從事研究生產的相關工作。傳統(tǒng)的課內封閉式實驗方式顯然還不能滿足需要。因此，鼓勵授課教師利用課余時間與交通管理部門、規(guī)劃設計院等工作部門建立聯系，采用產學研合作的方式，幫助相關部門解決交通問題，積累工程實踐經驗。同時，也可以采用外聘具有豐富經驗的工程師來課堂講授，采取教學相長的方式。交通工程學所涉及的問題牽涉社會各個方面，多學科交叉的性質決定了學生掌握課堂知識的同時，必須增強解決現實交通問題的能力。
4采用合理的課程考核方式，提高教學質量
學生學習考核結果是課程教學效果最直觀的表現。學習效果除了筆試的方法之外，可以通過觀察平時學生的個人交流能力、設計方案的組織實施能力，采用課內外相結合的方式，制定評定量表，通過學生在平時的回顧總結、日記、作業(yè)等形式采用學生互評、自評的方法作為參考。采用多種考核方法更適合多元化的學習教育模式，也能夠增強考核數據的可靠性和有效性，最終對學習效果的判定會更具備可信度。
1.交通工程專業(yè)定位方法研究和應用
2.大數據時代的交通工程
3.重大交通工程項目經濟領域社會穩(wěn)定風險評估方法研究
4.交通工程專業(yè)實踐和實驗教學探討
5.中國交通工程學術研究綜述·2016
6.交通工程專業(yè)實驗教學體系研究
7.交通仿真技術在道路交通工程中的應用研究
8.交通工程學科實驗教學體系研究
9.基于出行特征的交通工程設計研究
10.交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究
11.交通工程施工安全防治和監(jiān)管體系研究
12.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐
13.交通工程生態(tài)環(huán)境影響評價的景觀生態(tài)學方法研究
14.深圳市交通工程質量監(jiān)督研究
15.交通工程本科專業(yè)特色探討
16.山區(qū)縣交通工程安全生產監(jiān)管研究
17.交通工程企業(yè)人力資源績效管理創(chuàng)新研究
18.交通工程專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)的改革與完善
19.大型交通工程項目施工管理中的風險與預防
20.遼寧LQ交通工程公司項目質量管理案例研究
21.智能模式識別方法在道路交通工程中的應用研究
22.省域高速公路網交通工程總體規(guī)劃系統(tǒng)
23.汽車駕駛模擬器在交通工程中的應用
24.交通工程專業(yè)實踐教學體系研究
25.高速公路交通工程設施系統(tǒng)分析及評價研究
26.交通工程專業(yè)本科生能力結構探討
27.探討交通工程專業(yè)建設與發(fā)展
28.公路交通工程設施基本信息量分析方法
29.天津市軌道交通工程風險管理研究
30.探討交通工程專業(yè)特色發(fā)展
31.中山市交通工程質量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的研究與分析
32.BIM技術在軌道交通工程設計中的應用
33.城市軌道交通工程建設期間地面交通管理與組織方法研究
34.排隊論在交通工程中的應用研究
35.低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設計中的體現
36.交通工程專業(yè)實驗教學體系的設計
37.我國交通工程管理存在的問題及對策
38.VISSIM在交通工程專業(yè)實驗教學中的應用
39.交通工程專業(yè)結構課程體系多維教學方法探索
40.微觀仿真軟件在交通工程專業(yè)課實驗教學中的應用
41.深圳市交通工程建設政府監(jiān)管研究
42.中國交通工程面臨的挑戰(zhàn)
43.交通工程檢測技術現狀與對策
44.中國交通工程展望
45.交通工程質量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的設計與實現
46.交通工程項目虛擬動態(tài)優(yōu)化管理技術的研究及應用
47.交通工程施工管理與質量控制探討
48.交通工程專業(yè)大學生實踐能力培養(yǎng)途徑研究
49.交通工程管理存在的問題及對策
50.基于工程案例的交通工程專業(yè)開放實驗教學探究
51.城市軌道交通工程實施策劃問題研究
52.交通工程安全設施設計技術研究
53.廣州市內環(huán)路交通工程標志標線設計與思考
54.保險在軌道交通工程風險管理中的應用研究
55.在生態(tài)脆弱區(qū)交通工程建設的生態(tài)影響與生態(tài)恢復研究
56.青島市交通工程施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)設計及實現
57.城市道路交通分析與交通工程設計技術研究
58.淺析交通工程專業(yè)本科教學中開放實驗的意義
59.交通工程試驗檢測工作的重要性
60.交通工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式分析
61.關于交通工程企業(yè)技術創(chuàng)新體系的分析與研究
62.提高交通工程機械管理與維護工作的措施研究
63.淺談我國交通工程的現狀與發(fā)展
64.從就業(yè)趨勢看交通工程本科專業(yè)課程優(yōu)化
65.城市重大交通工程項目的交通影響分析研究
66.GIS在交通工程領域的幾項應用探索
67.交通工程施工中環(huán)保理念的運用
68.淺談我國城市軌道交通工程建設風險控制
69.軌道交通工程日常安全管理系統(tǒng)設計與開發(fā)
70.試論展望國內交通工程
71.論交通工程施工現場管理
72.工作分解結構在軌道交通工程項目管理中的應用
73.試析交通工程質量監(jiān)督中的幾大問題及改善對策
74.交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)途徑探討
75.城市大型交通工程建設項目社會風險評價研究
76.法國公路交通工程標志標線設計
77.建立科學合理的交通工程專業(yè)課程體系的探索
78.交通工程質量監(jiān)督管理系統(tǒng)的設計實現
79.面向工程的“交通工程”課程教學改革探索與實踐
80.談交通工程施工監(jiān)理的質量控制
81.交通工程中防雷技術應用探討
82.試論我國目前交通工程的現狀與改進措施
83.如何加強交通工程施工資料的管理
84.大數據、云計算在軌道交通工程中的應用需求
85.交通工程專業(yè)學生計算機應用能力培養(yǎng)體系研究
86.交通工程專業(yè)課程改革的研究
87.交通工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐
88.城市軌道交通工程建設期安全事故分析與研究
89.北川新縣城一體化交通工程設計方法與實踐
90.結合交通工程專業(yè)特點加強科研活動促進本科教學質量的提高
91.城市軌道交通工程安全管理模式研究
92.交通工程中的仿生結構
93.交通工程CAE軟件系統(tǒng)的設計與實現方法
94.實驗交通工程法的應用實踐和理論探索
95.交通工程專業(yè)校企共建實驗室的探索與實踐
96.高速公路網交通工程系統(tǒng)評估方法
97.我國中低速磁浮交通工程的自主創(chuàng)新技術研究
98.交通工程施工管理和質量控制
（一）服務地方經濟
鑒于地方高校生源主要來源于當地，所以人才培養(yǎng)應該堅持以服務本地經濟和促使學生就業(yè)為向導，主動融入社會發(fā)展及地方產業(yè)布局之中，著力服務地方行業(yè)特色，與區(qū)域社會經濟發(fā)展增強契合度，努力提高交通服務地方產業(yè)的能力，成為本地社會經濟發(fā)展的強大支柱力量。
（二）技能應用型
人才方案應注重培養(yǎng)符合本地產業(yè)結構調整，有利于轉型升級大趨勢的需求，形成開拓創(chuàng)新的服務本地發(fā)展的培養(yǎng)方案。加強產教融合、校企合作、校政企三方共建，為交通工程施工監(jiān)理、建設、概預算、設計、質量檢測等一線輸送“能下去、有實力、干得好”的高素質技能應用型人才。
（三）綜合創(chuàng)新性
根據學院長期發(fā)展服務地方交通產業(yè)的特點，打造特色鮮明、優(yōu)勢突出的學科專業(yè)。所培養(yǎng)的交通人才應是擁有扎實的專業(yè)技能、綜合能力、專業(yè)基礎，并具有發(fā)展后勁的創(chuàng)新型人才，并且要符合社會時代的需求，根植于現實互聯網時代，走綜合化車聯網發(fā)展現代化智能交通之綜合創(chuàng)新之路。
二、構建七位一體的實踐教學體系
（一）構建實驗、實習、實訓平臺，打實體系基礎
通過參觀先進實驗室，讓其了解交通專業(yè)研究方向及特色。實驗設置時要體現以人為本，激發(fā)學生創(chuàng)造興趣。所以要合理的安排實驗形式，將課堂操作實驗、綜合性試驗及開放性實驗有機結合。通過各類試驗結合，發(fā)揮學生的主觀能動性，最終實現培養(yǎng)學生全面素質的目的。實習提供給學生去現場實際操作鍛煉的機會，使學生轉變角色，融入工程。目前開設的實習有金工實習、認識實習、測量實習、生產實習和畢業(yè)實習等，可以強化學生理論知識的運用，培養(yǎng)其實踐能力。
（二）建立上機、課設、創(chuàng)新設計競賽機制，構建學生成才枝葉
上機不僅鍛煉了學生解決問題能力,而且加強了綜合分析能力的鍛煉。計算機應用于交通工程專業(yè)的教學,可以做到數據調查、統(tǒng)計分析、數據收集、交通現象的模擬等,使實驗面貌發(fā)生了根本性的提升。最終演化出交通流理論及交通網絡流理論兩大交通工程研究領域。課設在檢驗學生知識的同時，也培養(yǎng)了學生如何去從整體把握一件事情，進而如何做一件事情，最終又如何完成一件事情。在設計的整個過程中，與同學分工，和同學們相互探討，相互監(jiān)督，相互學習。收獲知識，學會了運籌帷幄，學會了理解，學會了寬容，也學會了做人與處世。課設是專業(yè)課程知識全方位應用的實踐機會，是走向社會、從事工作前一個必不少的環(huán)節(jié)。“交通工程專業(yè)創(chuàng)新設計競賽”是為了增強學生的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)學生科研能力的一種實踐教學方式，現面向本專業(yè)的部分學生開設，通過校交通愛好協(xié)會招攬交通各類人才。進行相應的學習，通過這種途徑的學習，不僅可以牢固深化理論教學成果，同時可以培養(yǎng)解決實際問題的能力。然后通過參與到各類競賽活動，啟發(fā)學生的創(chuàng)新思維，分析與解決問題的能力，培養(yǎng)起獨立思考、信息檢索，使學生對交通專業(yè)基礎技能得到進一步的鞏固和提高，并對專業(yè)有更深一步的認識。
（三）強化畢業(yè)設計，促使學生、工人身份無縫連接
加強畢業(yè)設計與生產實習管理。這兩者是一項綜合性實踐鍛煉，對早日適應工作環(huán)境、進入工作狀態(tài)具有極其重要的作用。生產實習期間學生定期匯報實習情況，老師予以及時解決問題；指導老師針對具體實習內容安排具體的實習單位并制定對應的實習指導計劃,定期進行指導，實習完組織答辯，驗證實習成果。畢設課題主要來源于指導老師的科學研究和工程實踐，突出實踐性和針對性；加強畢業(yè)設計過程管理，指導老師在整個設計過程中全程跟蹤，及時發(fā)現問題并予以糾正，分階段檢查整改情況，保證學生畢設的質量和進度，引導學生采用先進的分析方法，切實提高綜合能力；最終對設計成果進行嚴格的答辯，并指出里邊的不合理讓學生予以改正。構建七位一體的實踐教學體系，其中三實為基礎，構成了學生成才的根基；上機、課設為支柱，構成了學生成才的枝葉；畢設為成就，構成了學生成才的花果。通過這樣七位一體的實踐教學模式，使學生從種子逐漸發(fā)芽開花結果，成為社會建設的合格接班人，為社會更好更快的創(chuàng)造更大化的價值。
三、搭建實踐教學體系的配套措施
（一）建設實踐教學理念
教育理念是否先進決定了教學改革是否能取得成功。定位辦學理念，立學校之魂，引領轉型之綱。樹立開放性的育人觀，建立多樣化、應用型人才培養(yǎng)模式。當今時代，高等教育以素質教育為中心，樹立以學生作為學習主體，促進學生能力提升的教學理念。
（二）“雙能行”教師團隊的建設
教師是教育的中心要素。在交通這門學科建設的過程中，尤其是現代化對應用人才急切需求的背景下要在堅持理論教學的基礎上，突出實踐教學的重要性，保證兩者發(fā)展的有機結合，這樣說來需要既游刃有余的教授理論知識，又能很好的指導學生實踐技能的“雙能型”教師團隊。
（三）搭建校外實習基地
實習基地是學生在學習理論知識之后，進入實際工程的一個轉換平臺，在這個平臺上轉化的好壞決定了學生社會的適應性，學生看到不足之后，回到學校再努力的鉆研，使自己能很好的適應社會發(fā)展的需求。實習基地是學校培養(yǎng)學生工程實踐能力、增強學生創(chuàng)新意識、提高學生科研水平的重要場所。應加大校企合作，積極開拓和建設優(yōu)質、穩(wěn)定的校外實習基地。
四、結束語
安徽郵電職業(yè)技術學院通信工程專業(yè)以“專業(yè)能力培養(yǎng)”為核心，根據構成學生能力各基本要素之間的相關性及教學內容之間的關聯性，對形成學生能力要素相關的課程教學內容進行有機整合，組成面向學生專業(yè)能力培養(yǎng)的專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程和專業(yè)選修課程三大專業(yè)課程模塊。（1）專業(yè)基礎課程模塊，通信工程專業(yè)基礎課程模塊主要由電路原理、模擬電子技術、數字邏輯與數字分析、信號與線性系統(tǒng)、數字信號處理、通信原理、電磁場與電磁波、高頻電子線路等組成。專業(yè)基礎課程模塊以信號與線性系統(tǒng)和通信原理為核心，通過加強通信網絡基礎等理論的學習，培養(yǎng)學生數字信號處理的學習能力；并以訓練通信信號、系統(tǒng)的分析設計能力為中心，使學生全面掌握通信系統(tǒng)分析與設計的基本技能。（2）專業(yè)課程模塊，通信工程專業(yè)課程主要包括光纖通信、移動通信、程控交換技術、通信網等。通信工程專業(yè)課程模塊將以現代通信技術為核心，通過加強通信技術理論的學習，使學生掌握現代通信技術的應用技能。（3）專業(yè)選修課程模塊，專業(yè)任選課程模塊則由電子線路EDA、MATLAB、自動控制原理、數字圖像處理、DSP原理及應用、嵌入式系統(tǒng)及應用以及通信新技術系列講座等組成。專業(yè)任選課程模塊以開闊學生視野、培養(yǎng)學生綜合能力為重點，通過一批反映通信工程發(fā)展前沿的課程和系列講座，讓學生逐步了解現代通信工程技術的現狀和發(fā)展趨勢。三大課程模塊的建立強化了課程之間的理論體系，優(yōu)化了教學內容，提高了教學效果及教學質量。
2強化實踐教學體系建設，構建實踐教學新體系
以培養(yǎng)專業(yè)能力為目標，重新構建教學體系，加強對實踐教學體系的建設就要做到注重對學生個人能力的培養(yǎng)的整體設計，將實驗教學作者主導思想貫徹落實于每一個教學實踐中。對學生的培養(yǎng)要注重其個人的學習基礎，加強學生對所學知識的應用，緊跟學科的前沿，培養(yǎng)學生分析解決實際中的通信工程的問題的能力，提高學生就業(yè)率。每一個實踐環(huán)節(jié)都要具有設計、綜合、創(chuàng)新性，以保證學生實踐能力可以更上一層樓。不斷深化改革完善教學體系不僅可以提高實踐教學在教學活動中的地位，還有利于培養(yǎng)新一代具有應用、工程、創(chuàng)新性的高級應用型人才。加強課程設計、實習—含了解實習、生產實習和畢業(yè)實習和畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)的實施與管理，把工程化教育和學生實踐能力、應用能力的培養(yǎng)落到實處。實驗教學內容和體系的改革是實驗教學改革的重點和難點，創(chuàng)新實踐教學體系要緊緊圍繞創(chuàng)新教育對人才培養(yǎng)的要求，既要注重縱向知識體系的系統(tǒng)性和完整性，又要注重橫向知識體系的相互滲透相互促進；既要考慮到學生的共性需求，又要成分注意學生的個性發(fā)展；既要發(fā)揮教師的領導和主導作用，更要注意學生主體作用和自身能動性的發(fā)揮。
3加強校企合作，建立校外實習實訓基地，提高學生工程實踐能力
真實實習是實踐教學體系的重要組成部分，對培養(yǎng)學生工程實踐能力至關重要。本專業(yè)亟需在校內校外建立一批集實驗、實習、模擬訓練和崗位實踐諸功能為一體，兼具素質教育、創(chuàng)新意識培養(yǎng)的實踐教學實訓基地，同時要和企業(yè)一起共同制定更加符合企業(yè)用人需求的實習實訓方案，讓學生有機會直接進入知名企業(yè)開展測試、開發(fā)和設計工作。這些改革措施對學生熟悉工作環(huán)境，積累工程實踐經驗及提高工程實踐能力是必要的，也是必需的。
4引入國家級專業(yè)技能考核體系，實施雙證教育
通信工程專業(yè)引入工業(yè)和信息化部人才交流中心授權的“全國電子專業(yè)人才考試中心”，可開展“通信設備終端維修”“EDA設計與開發(fā)”“單片機設計與開發(fā)”“PCB設計”“電子組裝與維護”五個科目人才考試與測評工作。采取“畢業(yè)證+專業(yè)技能證”相結合的模式，以國家級專業(yè)人才考試作為人才培養(yǎng)質量的檢驗標準，學生動手能力得到了極大的提高。
5結束語
1.1對實踐教學的重視程度不夠。
傳統(tǒng)教育理念的影響，教育工作者認為實踐教學是通訊理論教學的一種補充，實踐教學只是作為一種候補依附于理論教學而存在；學校的學術氛圍較為濃烈，實踐教學在很大程度上只停留在理念和宣傳上，實際落實情況并不理想，在提高學生的動手能力和分析問題能力方面，沒有發(fā)揮其應有的作用；教師職稱評價體制是促進教學的一種良好的激勵機制，現有的教師評價體制沒有將實踐教學與教師職稱直接掛鉤，這就阻礙了教師對實踐教學的方法創(chuàng)新。
1.2實踐教學硬件條件不足。
學校由于自身發(fā)展狀況不同，各個學校之間的實踐教學硬件設施存在較大的差異。資金條件較好的學校，可以安排學生實驗課程、參加企業(yè)的實踐學習、企業(yè)項目的研發(fā)學習等；而資金較差的學校僅能安排單一的實驗課程，這就嚴重影響了學生的學習效果。實踐教學硬件設施的差異性，造成了學校培養(yǎng)的學生所具備的學習能力和適應能力也是不同的，實踐教學條件好的學校，其培養(yǎng)的學生在工作期間的適應能力更快，為學生的就業(yè)可提高學校的社會影響力起到積極的推動作用。反之，則影響了學校的社會效應。學校應加強通信專業(yè)的實踐教學，讓實踐教學與通信技術、智能控制技術、生物信息技術以及材料信息技術緊密結合，保障通信專業(yè)教學的先進性和實用性。
1.3實踐教學創(chuàng)新性不夠。
通信工程專業(yè)的實踐教學多以炎癥性、演示性課程為主，缺乏足夠的創(chuàng)新性，無法激發(fā)學生的學習興趣，也滿足不了電子技術企業(yè)對專業(yè)人才的要求。實踐教學與社會時代需要嚴重脫節(jié)，不僅影響學生的就業(yè)情況，還將影響學校的未來發(fā)展以及該專業(yè)的發(fā)展速度。提高實踐教學的創(chuàng)新性，從教學內容、教學形式、教學理念上進行突破和創(chuàng)新，以此建立適應現代化社會發(fā)展需求的實踐教學體系。
1.4師資力量薄弱。
學校教師對于專業(yè)理論知識、基礎性內容、前沿內容掌握較好，但在技術應用方面缺乏足夠的經驗，這就導致教師在進行實踐教學時，多以演示實驗和講解實驗為主，無法培養(yǎng)學生發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力。通信工程專業(yè)實踐教學水平落后一部分是由于學校等外部因素決定，還有一部分是教師自身原因。若教師不加強自身能力的培養(yǎng)，將無法滿足社會發(fā)展對于專業(yè)人才的需求，學生在學校的學習僅限于理論學習，缺乏實踐經驗，這不僅有損于學校的發(fā)展，同樣也不利于教師自身的發(fā)展。
2加強通信工程專業(yè)實踐教學
2.1提升實踐教學的地位。
提升實踐教學的地位，就是要在學校、教師、學生之間加強實踐教學重要性及必要性的宣傳，制定合理的人才培養(yǎng)方案。在制定培養(yǎng)方案時，充分發(fā)揮評價機制的導向作用，對于一些重要的實驗課，應采取單列的教學模式，防止教師及學生在課程學習過程中，只注重理論學習，忽視實踐能力的培養(yǎng)；對于一些考察課程，可以采取課程實驗、創(chuàng)新實驗以及實訓項目等多種形式進行教學。將實踐教學內容劃分為實驗課程和實訓課程兩部分后，可針對教學內容的重要性進行分類教學，既可以達到教學目標，還能節(jié)約教學資源，減少成本支出。
2.2加強實踐教學的層次性和遞進性。
通信工程專業(yè)是一門較為綜合的應用型課程，需要采用實踐教學的內容較多，但若所有課程均采取實踐教學模式，雖然可以提升學生的實踐能力及創(chuàng)造力，但其產生的成本卻遠遠超過了學校的承受范圍。將教學內容進行層次劃分、采用遞進的模式進行教學，很有必要。學?？筛鶕W校的實際情況及教學內容，將實踐內容劃分為驗證性實驗、開放性實驗和綜合性實驗，根據不同內容，提出不同的教學要求，從而全方位、多層次的提升學生的動手能力、創(chuàng)新能力、分析問題和解決問題能力。
2.3采用雙師型教學模式，提高實踐教學水平。
雙師型教學模式是指校內專職教師和企業(yè)工程師共同擔任實踐教學課程，校內教室可負責專業(yè)課程的基礎理論部分及核心部分，企業(yè)工程師負責專業(yè)方向課及實訓課程。校內專職教師擅長知識性、理論性內容講解，但對企業(yè)一線的技術動態(tài)掌握不準，采用雙師型教學模式，不僅有利于學校實踐教學水平的提高，還能加強校企聯合辦學，解決學校通信工程專業(yè)師資力量薄弱的環(huán)節(jié)。
2.4加大實訓基地建設規(guī)模，推進校企合作辦學。
多數學校的實訓基地建立在校外企業(yè)內，但企業(yè)的目的是盈利，若學校實訓基地難以給企業(yè)帶來利益，將很難被接納。當前學生學習實踐經驗不夠，到企業(yè)進行實習時，不僅不能給企業(yè)帶來經濟效益，還可能對人員安全、設備管理、生產活動帶來諸多不便，嚴重影響了校企聯合辦學。學?？杉哟笮葘嵱柣亟ㄔO力度，通過提高內部的建設，促進校外實訓基地的建設。
3結語
1.1層次化實踐教學體系
由于傳統(tǒng)的實驗教學目標著眼于鞏固和加深理論教學效果，實驗項目基本上都是授課老師按理論課程需要而設置,各科為政,缺乏整體性、系統(tǒng)性,并且多以驗證性實驗為主,不利于對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此,我們本著以學生為本作為出發(fā)點，通過課程群討論，構建了包含驗證性實驗、設計性實驗、綜合性實驗、項目式實驗的實驗教學體系。
1.2軟硬結合
我國通信事業(yè)現代化建設所需要的高級工程技術人才，不僅具備計算機應用能力和信號處理能力，掌握計算機網絡、衛(wèi)星通信和移動通信等現代通信技術還要具有較強的軟硬件動手能力。在過去的實踐教學過程中，大多數是實驗箱的實驗，軟件工程方面的實踐幾乎沒有。其原因是在過去的培養(yǎng)方案里，所設專業(yè)課和專業(yè)基礎課硬件課程占了絕大部分。為了更好的培養(yǎng)社會所需的通信類人才，為了使學生形成更完整的理論體系和實踐體系，在培養(yǎng)方案里增加了軟件課程，如《高級程序設計》、《數據庫原理及應用》等課程。
2實踐教學體系改革的實施
2.1加強對實踐教學的調整和整合
加強對實踐教學的調整和整合，如在《信息論與編碼》設有霍夫曼編碼一實驗，在《多媒體通信技術》設有圖像處理實驗（利用霍夫曼編碼）。既注意到各門課程的獨立性，又要考慮各門課程之間的連貫性及專業(yè)的系統(tǒng)性。
2.2增加專業(yè)實訓增強專業(yè)實習
為了更好培養(yǎng)通信方向結合型、應用性人才，提高學生的工程項目能力，增加了專業(yè)實訓，增強專業(yè)見習。我專業(yè)專門建立了專業(yè)實訓實驗室-TD實驗室；有組織的帶領學生到公司企業(yè)實習，打破以前放羊式實習。經過專業(yè)訓練和實習后，豐富了同學對通信工程項目立項、通信工程方案設計、通信工程線路施工、通信系統(tǒng)設備安裝調試、通信工程竣工驗收，以及通信工程項目監(jiān)理等方面的認識。
2.3加強校企合作，建設校外實習基地
堅持科學、規(guī)模、結構、質量、效益協(xié)調發(fā)展的原則，拓寬專業(yè)口徑，構建電子與信息工程大平臺，將相近學科的實驗室“聯合共建”，形成“大概念”、“全方位”實踐基地，以擴大其規(guī)模效應。建立一個現代化、多功能、多層次、立體型、開放型的工程綜合訓練中心。通過實地學習，使學生增強了實踐能力，也提高其學習理論課的興趣，有利于其知識體系的形成我們積極與企業(yè)聯系，2013年1月與三亞移動公司簽訂了通信工程專業(yè)校外實習基地合約；2013年3月，我們與三亞豫權光纖通信公司簽訂了校外實習基地的協(xié)議。在2012、2013、5014年分別派09通信工程、10通信工程和11通信工程專業(yè)全體同學到實習基地學習和實訓。
3結束語
研究生專業(yè)英語教學應該突出專業(yè)和英語的結合，英語作為工具為專業(yè)服務。通過前幾年的教學實踐，重慶理工大學“信息與通信工程”研究生專業(yè)英語教學主要暴露出以下幾方面的問題。1）教學重點不突出：研究生英語過度強調專業(yè)詞匯的掌握、英語長句的翻譯，具體表現在采用陳舊范文式的教學。2）教學方式單一化：基本上采用傳統(tǒng)的課堂上教學，以教師為主、研究生為輔，采取一問一答的形式，最終導致研究生學習興趣和欲望較低，普遍反映收獲不大。3）教材內容的固定化：“信息與通信工程”學科發(fā)展日新月異，新技術層出不窮，固定的教材內容完全不能反映出這種變化的趨勢，也不利用拓展其專業(yè)知識面。4）師資隊伍薄弱：考慮該課程對英語的要求較高，基本上都安排一位有海外經歷的教師來授課，但每個研究生的研究方向不盡相同，教師的專業(yè)知識面不能完全滿足研究生的多樣化需求。5）僵化的考核形式：研究生的考核采用閉卷形式，單一化的考核方式不能反映研究生的口語和英語交流能力，也有違將英語作為工具服務于科學研究的宗旨。
二突出服務專業(yè)教育的教學思路
教學內容上選擇電子科學與技術、信息與通信工程及其相關領域的專業(yè)基礎知識，教學中訓練研究生的朗讀與準確翻譯原文的能力，從矯正專業(yè)詞匯的發(fā)音、糾正翻譯中的錯誤著手，通過大量的科技論文分析來讓研究生擴大專業(yè)詞匯量，提高聽、說、讀、譯的能力，達到提高準確理解與閱讀英文原版教材與參考文獻的實際能力，達到學以致用的教學目的。與時俱進的專業(yè)英語教學內容研究生專業(yè)英語教學中使用的教學資料注重科學性、知識性、規(guī)范化和時間性，相關教學資料直接取自國際知名大學的信息與通信專業(yè)系列教材的部分內容和科技論文，參考教材如下。1）RahatAliKhanLangah.(2012)PerformanceAnalysisofCooperativeCommunicationProtocols:CooperativeCommunicationsinWirelessNetwork.Pub:LAPLAMBERTAcademicPublishing.（部分內容節(jié)選）2）B.P.Lathi.(2010)ModernDigitalandAnalogCommunication(4thEdition).Pub:OxfordUniversityPress.（部分內容節(jié)選）3）DaleWheat.(2012)BuildingYourOwnElectronicsLab:AGuidetoSettingUpYourOwnGadgetWorkshop.Pub:ApressL.P..（部分內容節(jié)選）4）Chi-TsongChen.(2012)LinearSystemTheoryandDesign.Pub:OxfordUniversityPress.（部分內容節(jié)選）信息與通信工程專業(yè)英語課程教學團隊現有6人，教師隊伍全部具有博士學位（2人具有海外經歷，所有成員均從事信息與通信類專業(yè)科研與教學），課堂教學分為6講（每講含4學時），研究生專題講座（6學時），共計30學時。其內容與安排：1）科技文獻翻譯理論與方法；2）現代數字信號處理及系統(tǒng)專題；3）現代通信技術前沿專題；4）計算機通信網絡前沿專題；5）英語科技文獻寫作基礎知識；6）英語科技精讀及案例分析；7）研究生專題講解，結合專業(yè)方向，按照presention的方式做出英文的PPT，并利用投影儀在課堂上作3～5分鐘的英文演講，并相互提問。面向應用的專業(yè)英語教學英文科技論文寫作是進行國際學術交流和研究必需的技能，本課程教學的一個重要內容是英語科技論文的精讀和寫作，它始終貫穿于教學實踐活動中。英語科技論文的精讀和寫作教學包括以下內容。1）分析英語科技文獻的框架結構。以具體SCI檢索英語論文為例，分析英語科技論文的結構，從而引出論文的一般結構IMRaD形式（Introduction，MaterialsandMethods，Results，andDiscussion）；通過課題討論的形式，組織研討IMRaD結構的邏輯性分別與問題（why、what、how）之間是如何相互體現的？2）研討如何豐富論文框架中的內容？以劍橋大學愛席比教授提出的“概念圖”為手段，以論文題目為向導，自我思考和回答論文的創(chuàng)新點，根據IMRaD的結構確定基本的段落主題，提出各種組織論文的方法，探討如何準備好所需的支撐材料（理論分析與實驗數據）。3）研討具體的寫作技巧講解，包含題目、摘要、引言和結果等部分如何寫作，如敘述有關現象或普遍事實多使用現在時，引言中是否有足夠的篇幅對論點和問題進行說明，來表示它們的重要性。
三研究生唱主角的課堂翻轉變
研究生只是作為被動的受教育客體為參與教育過程的主體，充分調動研究生參與的積極性、主動性和創(chuàng)造性，變單純由教師講授的“一言堂”為和諧交際式的“多言堂”。主要通過以下方式促成改變。1）在每講當中，就是大約講授三分之二的時間，在授課過程中穿插提問和討論，其余時間留給有相關研究方向的研究生作專題報告，并且參考文獻必須來自于IEEE的SCI檢索論文（學校已購IEEE數據庫）。這無形當中要求研究生將課后的功課做足，充分調動研究生參與課堂的積極性。2）借簽國際會議形式，研究生事先粘貼論文海報，使研究生之間提前熟悉報告內容，每個研究生做3～5分鐘的presentation，即研究報告進展，報告后進入提問環(huán)節(jié)。在模擬國際會議期間，要求全程英語交流，該部分成績計入總成績。
四創(chuàng)新考核方式
