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序論：在您撰寫道路管理與養(yǎng)護時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
關鍵詞：道路養(yǎng)護病害分析養(yǎng)護原則改革建議
俗語說“要致富先修路”。經濟建設的快速發(fā)展，很大程度上取決于便利的交通運輸條件。目前，我國龐大的交通運輸網絡已基本建成，而如何維護這個龐大的網絡已經成為迫在眉睫的重大課題。從以建設為主的大時代逐漸走向以養(yǎng)護為主的新時期?！叭纸ㄔO，七分養(yǎng)護”的道理充分說明了公路養(yǎng)護的重要性。
1道路養(yǎng)護的概念和任務
道路工程養(yǎng)護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設施、排水構造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。
道路是每個城市的基本設施之一，它直接制約著城市經濟的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運營狀態(tài)對城市的建設與發(fā)展具有非常重要的意義。道路養(yǎng)護的目的和基本任務是：（1）經常保持公路及設施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分，保障行車安全，舒適，暢通。（2）采取正確的技術措施，提高養(yǎng)護工作質量，以延長公路的使用年限。（3）防治結合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路的抗災能力。（4）對原有技術標準過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建逐步提高公路的使用質量和服務水平。
2道路病害及成因的分析
道路路面養(yǎng)護工作的重點,路面病害類型較多,包括裂縫、碎裂、車轍、松散、沉陷、麻面和坑槽等。
導致道路路面發(fā)生破損的原因很多,如路面結構、材料組成、車輛荷載和外部環(huán)境等?，F結合實際情況,對上述主要病害的形成原因進行了簡單分析,得到以下幾方面的結論：
2.1溫度是引起裂縫的主要原因。大氣溫度隨季節(jié)和晝夜變換而變化,然而路面是變形受約束的帶狀連續(xù)體,其自身溫度隨著氣溫的變化也不斷變化,這必將導致路面內部產生溫度應力。當其超過容許應力時路面便發(fā)生開裂,形成有較固定間距的溫度裂縫。
2.2渠化交通和車輛制動引發(fā)車轍。車轍是道路主要病害之一,結合大城市內交通的特點,產生車轍的主要原因有以下兩點:①大城市交通量大,渠化交通現象普遍,尤其是在快速路主干道上,許多大型運輸車輛排隊高速行駛,這是誘發(fā)車轍的主要原因之一;②調查顯示,除主路某些路段產生嚴重車轍外,輔路交叉口的停車等候一側是車轍的另一個高發(fā)區(qū),且交叉口處的車轍深度較大,嚴重地段可達3～4 cm,長度可延伸幾十米。從力學分析角度出發(fā),這是由于車輛在紅燈時到達交叉口而快速剎車,相對于勻速行駛狀態(tài),剎車狀態(tài)時路面與車輪間的摩擦力較大,于是在路面內部引起較大的水平剪切力,當路面反復頻繁地承受這種水平推移作用時,便導致了車轍的產生。
2.3機動車超載超限運輸。近幾年，由于大規(guī)模的城市建設，導致了各種建設物資的大規(guī)模運輸，從而產生了可觀的運輸利益，利益是市場的導向標，追求利益的最大化導致了各種大型運輸車輛的改裝、生產，從而導致了嚴重的超載超限運輸，這種利益需求遠遠超出了公路設計的承載能力，是引起各種道路病害的一個很重要原因。
2.4道路建設時的質量控制沒有達到要求。道路建設的各方包括業(yè)主單位、監(jiān)理單位沒有盡到相應的監(jiān)管職責，承包單位、施工單位過于追求利益的最大化，進而導致公路工程建設的質量沒有達到要求。
2.5道路設計缺陷。在道路設計時，缺乏針對性的現場調查，或者調查存在偏差，對道路將來可能要承載的社會能力、經濟能力估計不足，導致道路建成后，處于超負荷工作狀態(tài)，進而產生各種病害。
3道路日常養(yǎng)護原則
3.1堅持預防性養(yǎng)護原則
公路道路、橋梁的預防性養(yǎng)護至關重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養(yǎng)護，到了病害高發(fā)期往往很難實現及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發(fā)時期就開展養(yǎng)護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現經濟節(jié)約和確保養(yǎng)護及時的目標。
3.2定期開展路面、橋梁檢測
定期開展道路橋梁檢測：一是系統收集管段內橋梁技術數據，上報省局建立公路橋梁數據庫，為橋梁的養(yǎng)護維修管理提供科學依據。檢查確定橋梁各部損壞程度及實際承載力，對橋梁的受損狀況作安全性評估，保障公路安全暢通。二是了解公路路面使用性能狀況，對路面實行動態(tài)跟蹤管理。對路面三大指標：彎沉、平整度、車轍與構造深度(摩擦系數)進行全線檢測，通過以上這些基礎工作對公路養(yǎng)護管理具有相當重要的指導意義。
3.3堅持路面、橋梁養(yǎng)護為重點
橋梁、路面的完好是保證公路安全暢通的首要條件。隨著公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現，技術指標急劇下降。甚至產生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護為重點。
3.4確保工程養(yǎng)護的及時性
由于公路具有高速度、大容量的特征，日常養(yǎng)護項目、路面病害維修與防撞護欄維修、綠化等項目要保證及時高效。同時，針對各種突發(fā)事件，工程養(yǎng)護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。 ．
3.5加強安全生產教育，確保無責任性事故
由于養(yǎng)護作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產。養(yǎng)護人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業(yè)車輛應有安全警示標志等，確保施工作業(yè)的安全。
4關于養(yǎng)護管理體制改革的建議
在新的歷史時期,必須要重視和加強公路養(yǎng)護與管理工作,努力構筑科學、高效的現代化公路管理體系,發(fā)展公平競爭、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場,努力實現公路管理的法制化、信息化,公路養(yǎng)護的科學化、現代化。切實提高公路養(yǎng)護與管理水平,保證公路網的完好暢通,更好地發(fā)揮公路基礎設施在國民經濟發(fā)展中的作用。
針對目前公路養(yǎng)護管理體制存在的問題,人們一定要轉變觀念,按照市場經濟規(guī)律運作,建立社會主義市場經濟條件下的公路養(yǎng)護管理體制有效模式。
4.1推行“管養(yǎng)分開”?！肮莛B(yǎng)分開”是公路養(yǎng)護市場化中最具挑戰(zhàn)性的一項工作。從市場經濟運作規(guī)律來看,要剝離公路養(yǎng)護部門內的行政管理與生產企業(yè)職能,行政管理這條線應按照事業(yè)單位運作,而養(yǎng)護施工這些企業(yè)性質的活動則必須要企業(yè)化。首先主管部門要在對原機構人員、設備、資金等進行調查摸底和核實登記的基礎上,對“管養(yǎng)分開”后管理機構和養(yǎng)護企業(yè)人員、設備、資金進行劃分,并在國資部門對注入養(yǎng)護企業(yè)的資產進行確認的基礎上,組建公路養(yǎng)護企業(yè)。
4.2組建養(yǎng)護機械化專業(yè)隊伍?，F代社會要求公路提供快速、整潔、舒適、優(yōu)良和安全的交通環(huán)境,要求公路部門實行高質量的養(yǎng)護管理。如果養(yǎng)護質量高且養(yǎng)護成本低,就意味著會在所有的養(yǎng)護公司中勝出,就能獲得更多的養(yǎng)護任務。為了在競爭激烈的市場中取得勝利,機械化養(yǎng)護專業(yè)隊伍應朝規(guī)模化、效益化方向發(fā)展。
4.3引入競爭機制。在公路養(yǎng)護體制改革中,必須引入競爭機制,公路養(yǎng)護市場是一個潛在的巨大市場,隨著養(yǎng)護市場社會化,公路養(yǎng)護單位參與市場競爭、走自我發(fā)展的道路是未來公路養(yǎng)護管理發(fā)展的必然趨勢。
4.4制定配套的政策與措施。
1) 實現管理機制的五個轉變:a.養(yǎng)護模式由“定員養(yǎng)護、平均養(yǎng)護”向“定額養(yǎng)護,按需養(yǎng)護”轉變;b.養(yǎng)護生產組織形式由小道班、分散養(yǎng)護或大道班養(yǎng)護向專業(yè)隊伍養(yǎng)護轉變;c.養(yǎng)護生產方式由人工加簡單機械操作為主向機械養(yǎng)護轉變;d.養(yǎng)護發(fā)展模式由單純養(yǎng)護向以養(yǎng)護為主、多種經營綜合協調發(fā)展轉變;e.養(yǎng)護質量提高方式由單純靠資金投入向靠技術、資金綜合投入方式轉變,不斷提高養(yǎng)護生產中的科技含量。
2) 推行養(yǎng)護工程費用定額制。
3) 建立健全養(yǎng)護質量保證與監(jiān)督機制。
關鍵詞：道路橋梁 管理 養(yǎng)護 問題 對策
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
近年來，隨著江蘇省經濟的快速發(fā)展，江蘇省的交通事業(yè)的也在不斷發(fā)展，公路橋梁行車速度與負載也在不斷的上升，這就在很大程度上提高了道路橋梁的質量要求，同時也進一步提升了道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作的重要性，道路橋梁的養(yǎng)護維修和加固工作已經被提到各級公路管理部門的議事日程。而道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作能夠有效降低道路橋梁上存在的安全隱患，進而能夠在提升公路橋梁使用壽命的同時，還能在很大程度上提高公路行車的安全性，但是在實際中發(fā)現，江蘇省道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作中還存在著較多的問題，這些問題不僅僅影響了公路橋梁的使用壽命，同時還給安全行車帶來了較大的隱患，因此有關部門必須要進一步加強道路橋梁管理與養(yǎng)護的重視，積極采取多種形式的公路橋梁管理與養(yǎng)護工作方式，只有這樣才能使公路橋梁長期處于良好的狀態(tài)，才能有效提升公路橋梁的壽命。
1、公路橋梁管理與維護工作的重要性
受江蘇省經濟快速發(fā)展的影響，江蘇省的交通事業(yè)也有了飛速的發(fā)展，公路橋梁的運行能力也在逐步提升，公路行車速度與公路橋梁負載也越來越高，這就對公路橋梁的質量提出了更高的要求，但是在實踐中發(fā)現，很多公路橋梁相繼發(fā)生了不同程度的病害，并且這些病害的主要原因之一就是公路橋梁管理養(yǎng)護工作不到位。道路橋梁管理與養(yǎng)護的目的就是消除道路橋梁質量隱患，使其長期處于良好狀態(tài)，保證公路橋梁暢通與運行安全，這樣可以延長公路橋梁的使用壽命，但是，如果公路橋梁管理與養(yǎng)護工作不到位就很有可能致使道路橋梁處于病害狀態(tài)，這不僅僅影響了公路橋梁的通行能力，同時還在很大程度上降低了公路橋梁的使用壽命。因此，進一步加強公路橋梁管理與養(yǎng)護工作對于提高公路橋梁壽命與運行能力就有著十分重要的意義，只有提高各級公路管理部門的公路橋梁管理與養(yǎng)護意識，加強公路橋梁管理與養(yǎng)護工作的重視，并且制定完善的道路橋梁管理與養(yǎng)護辦法，才能在最大程度上提高公路橋梁的使用壽命，才能在最大程度上保證道路橋梁的暢通，實現交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2、道路橋梁管理與養(yǎng)護中存在的問題
到目前為止，江蘇省有些地方的道路橋梁管理與養(yǎng)護工作中還存在較大的問題，例如道路橋梁設施檔案資料不齊、道路橋梁管理與養(yǎng)護手段落后以及缺乏詳細的道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃等問題，這些問題直接影響到了道路橋梁的暢通，。
2.1 公路管理部門道路橋梁管理與養(yǎng)護意識較差
有些公路管理部門領導對道路橋梁管理與養(yǎng)護的意識較差，重視度不高，例如有些公路管理部門并沒有建立專項的公路橋梁管理與養(yǎng)護資金項目，進而致使公路橋梁管理與維護資金常常被挪用，從而致使道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作得不到足夠的資金支持而無法開展。還有些公路管理部門并沒有建立完善的道路橋梁管理與養(yǎng)護組織機構，使得道路橋梁管理與養(yǎng)護工作得不到組織的支持而無法開展。
2.2 道路橋梁設施檔案資料不齊
道路橋梁設施檔案資料不齊是道路橋梁管理與養(yǎng)護工作中常見的問題之一，根據有關調查顯示，在江蘇省許多地方現有的道路橋梁技術檔案中有很大一部分存在著記錄不全或者遺失的問題，這樣就在很大程度上降低了道路橋梁有關數據的準確性與可信度，進而在很大程度上影響了道路橋梁的管理與養(yǎng)護效果。
2.3 道路橋梁管理與養(yǎng)護手段落后
雖然道路橋梁規(guī)模的不斷擴大對道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作方式提出了更高的要求，但是江蘇省道路橋梁管理與養(yǎng)護工作手段還比較落后。例如江蘇省許多地方道路橋梁管理與養(yǎng)護工作信息化程度比較低，并沒有運用一些計算機技術對道路橋梁進行實施監(jiān)測，這就在一定程度上影響了道路橋梁的管理與養(yǎng)護效率。還有些公路管理部門依舊采用傳統的道路修補技術以及橋梁養(yǎng)護技術，這雖然能夠在一定程度上修補病害，卻給道路行車帶來了很大的不變。
2.4 缺乏詳細的道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃
在調查中發(fā)現，很多公路管理部門并沒有制定詳細的道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃，只是在道路橋梁出現病害時才進行修補，這樣不僅僅影響了道路行車，同時還耗費了大量的人力、物力與財力。雖然有的部門制定了道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃，但是并沒有根據計劃進行道路橋梁管理與養(yǎng)護，進而在很大程度上降低了道路橋梁管理與養(yǎng)護工作的效果。
3、加強道路橋梁管理與養(yǎng)護的建議
只有進一步加強道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作，才能保證道路橋梁的暢通，才能提高道路橋梁的使用壽命。
3.1 進一步增強道路橋梁管理與養(yǎng)護意識
各級公路管理部門必須要進一步加強道路橋梁管理與養(yǎng)護的重視，增強道路橋梁管理與養(yǎng)護意識，首先要建立完善的公路橋梁管理與養(yǎng)護組織機構，指定專門人員負責道路橋梁的管理與養(yǎng)護工作。其次，公路管理部門還必須要建立專項道路橋梁管理與養(yǎng)護資金項目，并且加強管理，只有這樣才能為道路橋梁管理與養(yǎng)護提供足夠的資金支持，才能保證道路橋梁管理與養(yǎng)護工作的順利開展。
3.2 進一步建立與健全道路橋梁檔案
完善的道路橋梁檔案是開展道路橋梁管理與養(yǎng)護的基礎，因此各級公路管理部門必須要進一步建立與健全道路橋梁檔案。首先在道路橋梁竣工之后，公路管理部門必須要及時向建設方索要完整的道路橋梁竣工材料，這些材料必須要包括道路橋梁設計圖紙、竣工圖紙、隱蔽工程圖以及水文資料等資料，并且還要組織專門人員按照資料對公路橋梁進行全面的質量檢查。其次，公路管理部門還必須要做好道路橋梁檔案的保管工作，建立相應的橋梁資料數據庫，將建設方提供的道路橋梁竣工材料準確無誤的輸入到計算機中進行存檔保存，只有這樣才能保證道路橋梁資料的完整性，才能夠道路橋梁管理與養(yǎng)護工作提供真實可信的資料，進而能夠保證道路橋梁管理與養(yǎng)護工作的順利開展。
3.3 積極創(chuàng)新公路橋梁管理與養(yǎng)護手段
傳統的道路橋梁管理與養(yǎng)護手段已經無法適應道路橋梁的發(fā)展，因此各級公路管理部門應該積極創(chuàng)新道路橋梁管理與養(yǎng)護方法，積極引進一些新技術，只有這樣才能在提升道路橋梁管理與養(yǎng)護工作效率的同時，還能保證道路橋梁管理與養(yǎng)護工作的效果。首先公路管理部門應該全面推行道路橋梁管理與養(yǎng)護信息化，利用計算機信息技術建立道路橋梁健康監(jiān)測和預警系統，這樣可以及時監(jiān)測道路橋梁的狀況。其次，各級公路管理部門還應該積極引進新的道路橋梁養(yǎng)護技術，利用新的道路橋梁修補及時、鞏固技術來提高道路橋梁管理與養(yǎng)護效率，同時新技術的應用還能提高道路橋梁養(yǎng)護效果。
3.4 制定詳細的道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃
各級公路管理部門必須要制定詳細的道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃，只有這樣才能有效保證道路橋梁管理與養(yǎng)護工作的效果。首先，公路管理部門應該制定年度道路橋梁管理為養(yǎng)護計劃，對道路橋梁的所有設施項目進行詳盡細致的調查檢測工作并對調查檢測數據進行分析，這樣可以為道路橋梁整體養(yǎng)護提供依據。其次，公路管理部門還必須要制定階段養(yǎng)護維修計劃，以月、季為時間段組織專門人員對道路橋梁的某一段或者總體進行調查監(jiān)測，并且客觀評定上個階段的道路橋梁管理與養(yǎng)護效果，然后有針對性的制定出下個階段的道路橋梁管理與養(yǎng)護計劃。最后，公路管理部門還必須要制定應急計劃，儲備一些較常更換的設施，這樣在道路橋梁發(fā)生突發(fā)事件時，公路管理部門可以有條不紊的進行搶救工作。
4、結束語
總而言之，日益提升的公路橋梁行車速度與負載在很大程度上提升了公路橋梁管理與養(yǎng)護的重要性，如果公路橋梁護理工作不到位不僅僅會降低公路橋梁的使用壽命，同時還給行車安全帶來了比較大隱患，因此各級公路管理部門必須要進一步加強公路橋梁管理與養(yǎng)護工作，制定完善的公路橋梁管理與養(yǎng)護工作制度，只有這樣才能提升公路橋梁管理與養(yǎng)護工作的效果，進而能夠在很大程度上提升公路橋梁的使用壽命。
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關鍵詞：城市道路；養(yǎng)護管理
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
1、城市道路養(yǎng)護管理特點與目前存在的主要問題
1.1城市道路養(yǎng)護管理的特點
城市道路設計標準、建設質量、運營方式決定了其養(yǎng)護管理工作主要有以下特點：
1.1.1實施養(yǎng)護作業(yè)的強制性
城市道路在城市綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對城市道路的養(yǎng)護應當是建立在法律法規(guī)基礎上的強制性養(yǎng)護。
1.1.2 養(yǎng)護對象的廣泛性、全面性
城市道路的養(yǎng)護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環(huán)保設施、服務設施等各個方面。
1.1.3養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性與時效性
城市道路的養(yǎng)護更要求快捷機動、實用高效，養(yǎng)護工藝、操作規(guī)程程序性強，盡量減少對交通的影響。
1.1.4養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性
城市道路的養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。
1.2城市道路養(yǎng)護管理現狀
目前存在的問題由于城市道路的建設發(fā)展異常迅猛，傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養(yǎng)護管理模式，已不能適應其發(fā)展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面：
1.2.1養(yǎng)護管理體制不順
目前城市道路的養(yǎng)護管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映城市道路社會化大生產的商品屬性要求；養(yǎng)護經費來源仍采用撥款方式，不能適應城市道路管理企業(yè)經營性要求，這些方面已嚴重影響了養(yǎng)護技術水平的提高與管理機制的創(chuàng)新。
1.2.2養(yǎng)護運行機制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴重
對養(yǎng)護管理強制性要求，缺乏足夠的認識及有效的法律約束，主要表現為對養(yǎng)護責任事故追究不力，監(jiān)管不嚴，處罰過輕；對養(yǎng)護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起現代企業(yè)制 度 。
1.2.3缺少養(yǎng)護技術規(guī)范
截至目前，針對城市道路養(yǎng)護管理特點的技術規(guī)范較少，養(yǎng)護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養(yǎng)護質量的考核仍沿用一般城市道路養(yǎng)護的“完好率”指標，不能滿足城市道路全方位養(yǎng)護的客觀要求。
1.2.4養(yǎng)護機械配套率不足，養(yǎng)護科技含量低
雖然一些地方配備了從國外引進的大功率綜合性養(yǎng)護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養(yǎng)護作業(yè)仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。
1.2.5養(yǎng)護管理人員總體素質普遍偏低
上述問題造成了城市道路養(yǎng)護管理技術落后，已嚴重制約了城市道路安全、快捷、舒適、經濟等性能的充分發(fā)揮，已形成城市道路事業(yè)發(fā)展的瓶頸。
2、城市道路養(yǎng)護管理發(fā)展對策
城市道路養(yǎng)護管理是城市道路建設的延續(xù)和發(fā)展，對城市道路使用功能的發(fā)揮起著重要的保障作用。隨著城市道路網結構的日趨完善，養(yǎng)護管理在整個城市道路系統中的主導地位將逐漸建立起來。新形勢下，對城市道路養(yǎng)護提出了更高的要求，對目前已存在的問題，必須高度重視，及時研究解決。
2.1養(yǎng)護管理體制改革對策
傳統的城市道路養(yǎng)護管理體制，在城市道路事業(yè)發(fā)展初期，對城市道路養(yǎng)護管理發(fā)展起到了不可低估的作用，并積累了許多寶貴的經驗。但這種計劃經濟屬性下的管理體制，不符合當前市場經濟的初衷，也無法適應城市道路養(yǎng)護管理發(fā)展的客觀要求。為實現我國城市道路養(yǎng)護管理體制的創(chuàng)新與突破，我們須著力于以下幾個方面：
2.1.1順應城市道路發(fā)展趨勢和產業(yè)特點，在建立城市道路養(yǎng)護管理體制時優(yōu)先考慮集中統一原則。集中是指領導權的集中，要求必須實施嚴格的分級管理；統一主要是指對城市道路的養(yǎng)護管理要統一標準、統一規(guī)劃、統一調度。
2.1.2 順應社會主義市場經濟要求，大力培育并開放城市道路養(yǎng)護市場，真正實現管養(yǎng)分離。實現養(yǎng)護管理用人機制和用工方式走向社會化，城市道路養(yǎng)護維修要面向建筑市場，通過招標選擇施工隊伍，建立養(yǎng)護工程的競爭機制，養(yǎng)護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應城市道路養(yǎng)護工程特 點 。
2.1.3 建設專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業(yè)化養(yǎng)護隊伍，才能完成城市道路各種突發(fā)事故的搶修工作。
2.1.4 實現養(yǎng)護工程的決策，由經驗型向專家系統型的轉變，養(yǎng)護質量評價標準從“完好率”指標向綜合服務水平指標的轉變。建立和完善城市道路養(yǎng)護管理數據庫，充分發(fā)揮路面管理信息系統 （ P M S ）、 橋 梁 管 理 信 息 系 統（B M S ）及養(yǎng)護維修工程專家決策系統的主導作用；采用國際通行的服務類行業(yè)星級評價標準，對城市道路的使用能力與服務水平進行綜合評價。
2.2養(yǎng)護管理法規(guī)體系建設對策
由于城市道路的養(yǎng)護管理對國民經濟發(fā)展、公眾安全具有重大影響，政府必須加大立法與執(zhí)法力度，對養(yǎng)護管理行為進行約束與規(guī)范，充分體現養(yǎng)護管理的強制性要求。
2.2.1加快制訂的城市道路養(yǎng)護管理方面的規(guī)范及管理條例，使城市道路公益性屬性得到充分保障。
2.2.2加強政府對城市道路行業(yè)的監(jiān)管力度。明確經營性公司只有在依法履行了養(yǎng)護、維修義務和責任的前提下，才具有合法的收費、經營權力。養(yǎng)護作業(yè)實行社會監(jiān)理、政府監(jiān)督。
2.2.3對新建城市道路的設計與施工，明確規(guī)定有關養(yǎng)護管理方面的要求。強制設計中的養(yǎng)護管理技術儲備，制定相應的城市道路養(yǎng)護方案，強調城市道路施工缺陷，維修期施工單位養(yǎng)護的責任與義務，采用法律與經濟手段進行約束。
2.3養(yǎng)護管理技術發(fā)展對策
先進適用的養(yǎng)護技術，保證了城市道路的正常使用，規(guī)范、科學、高效的管理使城市道路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的城市道路養(yǎng)護管理，必須具備強大的技術支撐。
2.3.1利用交通地理信息系統（GIS—T）促進城市道路養(yǎng)護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，并使這些信息可視化，通過功能強大的軟件，使城市道路沿線三維空間分析直觀簡明，數據管理便捷高效，為城市道路養(yǎng)護和運營提供大量、及時、準確的數據信息，為城市道路交通的發(fā)展、科學管理和決策提供依據。
2.3.2利用高科技檢測技術促進工程質量監(jiān)測和城市道路養(yǎng)護智能化，通過利用高精度傳感器、雷達技術、R S 技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發(fā)展，由破損類檢測向無損檢測技術發(fā)展，使城市道路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使城市道路養(yǎng)護更加合理經濟。
2.3.3推廣使用國外城市道路養(yǎng)護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長城市道路使用壽命。
目前，城市道路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA 路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達國家在城市道路養(yǎng)護過程中發(fā)展起來的，它們的推廣與使用，改善了城市道路橋梁等建筑的穩(wěn)定性和耐久性，達到了節(jié)約能源、降低成本，實現城市道路交通可持續(xù)發(fā)展的目標。
2.4養(yǎng)護機械發(fā)展對策
養(yǎng)護機械化是城市道路養(yǎng)護現代化的必由之路，是實現城市道路使用功能，提高服務水平的關鍵。
2.4.1 學習、引進國外先進的機電液一體化技術、電子顯微技術。開發(fā)節(jié)能、高效、低噪聲、低污染且自動化程度較高的養(yǎng)護機械；研究開發(fā)故障自動監(jiān)控系統，提高養(yǎng)護機械的安全性、舒適性和易操作性。
2.4.2 養(yǎng)護機械向大功率、多用途的方向發(fā)展，提高機械的使用效益，適應城市道路安全、快捷的作業(yè)要求。
2.4.3引進國外先進的加工設備和工藝技術，提高養(yǎng)護機械的制造技術和工藝水平，提高產品質量及機械性能的可靠性，延長使用壽命。
2.4.4 加強養(yǎng)護機械的組織管理，組建社會化的養(yǎng)護機械租賃公司。
關鍵詞：市政道路；綠化養(yǎng)護；安全管理
市政道路綠化養(yǎng)護工作，是城市綠化建設的重要構成部分，加強市政道路綠化養(yǎng)護，不僅能夠使城市的生態(tài)環(huán)境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設有著十分重要的作用。而市政道路的安全管理也是城市建設的一個重要組成部分，這是因為隨著現代我國經濟的不斷增長，關于市政道路建設的項目逐漸的增多，再加上現在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關系到城市中經濟以及社會的發(fā)展，而且還關系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設同樣有著十分重要的作用。因此，應當加強我國市政綠化養(yǎng)護與安全管理，只有這樣才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設在未來社會中得到更好的發(fā)展。下面將從加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施著手展開相關的論述。
一、加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施
市政道路綠化養(yǎng)護，是城市綠化建設的重要構成部分，加強市政道路綠化養(yǎng)護，不僅能夠使城市的生態(tài)環(huán)境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設有著十分重要的作用，因此應當加強市政道路綠化養(yǎng)護。下面將對加強市政道路綠化養(yǎng)護工作的有效措施提出一些建議。
⒈對市政道路綠化進行季節(jié)性的養(yǎng)護
對市政道路綠化進行季節(jié)性的養(yǎng)護，是加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施之一。市政道路綠化中季節(jié)性養(yǎng)護主要指的是冬季以及春季市政道路的綠化養(yǎng)護。在冬季，為了保護市政道路中的綠化植物，應當及時的做好市政道路綠化植物的防寒保暖措施，對市政道路綠化中的不耐寒的植物，通過覆蓋地膜或是涂白等措施進行相關的養(yǎng)護工作。而在春季，為了促使市政道路綠化中的植物能夠得到更好的生長，則應當定期的對市政道路綠化中的植物進行澆水，施肥等等，確保植物在經歷過冬季之后，在新的一年里能夠得到更好的生長。
⒉對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪
對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施之一。對于市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是市政道路綠化養(yǎng)護中十分關鍵的一個步驟。對于市政道路綠化養(yǎng)護中植物進行修剪時，需要注意的主要是冬季與夏季。在冬季，較為很寒冷和干燥，為了保證市政綠化建設中的植物能夠得到更好的生長，應當對這些綠化植物進行修剪，從而減少市政道路綠化建設中植物水分的蒸發(fā)，促使綠化植物能夠得到更好的生長。而在夏季，天氣較為炎熱，為了保證綠化植物的更好生長，也應當減少對植物的修剪，這樣才能夠保持植物的水分，促使市政道路建設中植物的更好生長。
⒊提高市政道路綠化養(yǎng)護中相關的人員的管理水平
除了上述的三點外，加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施還包括，提高市政道路綠化養(yǎng)護中相關的人員的管理水平。市政道路綠化養(yǎng)護中相關人員的管理水平的提升，也具有十分重要的意義。因此作為市政道路綠化養(yǎng)護的相關人員應當不斷的提升自己的管理水平，在空閑時間不斷的充實自己，豐富自己的綠化植物管理知識，只有市政道路綠化養(yǎng)護管理人員水平得到提升，才能夠促使市政道路綠化養(yǎng)護工作能夠得到更好的開展，才能夠促使市政道路中綠化植物的更好的生長，促進城市建設中生態(tài)環(huán)境的不斷改善，促使市政綠化建設在未來能夠得到更好的發(fā)展。
二、加強市政道路安全管理的有效措施
隨著現代我國經濟的不斷增長，關于市政道路建設的項目逐漸的增多，再加上現在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關系到城市中經濟以及社會的發(fā)展，而且還關系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設同樣有著十分重要的作用，因此應當加強市政道路的安全管理。下面將對加強市政道路安全管理工作的有效措施提出一些建議。
⒈保障市政道路建設中安全技術措施的落實
保障市政道路建設中安全技術措施的落實，是加強市政道路安全管理的有效措施之一。安全是市政道路建設的重要內容，因此保障市政道路建設中安全技術措施的落實顯得十分重要。作為市政道路安全管理中的相關人員，應當加強市政道路建設的日常管理，確保市政道路建設的合法性以及安全性。同時作為市政道路建設中的相關技術人員還應當保證市政道路建設中安全技術的落實，促使市政道路建設中使用技術的每一個項目的安全性都能夠得到有效的保障，即使是市政道路建設中很小的失誤也應當避免，確保市政道路建設的安全性，這樣不僅能夠提高市政道路建設中的管理水平，還能夠促使市政道路建設在未來社會中能夠得到更好的發(fā)展。
⒉建立較為健全的市政道路安全管理質量監(jiān)督體系
建立較為健全的市政道路安全管理質量監(jiān)督體系，也是加強市政道路安全管理的有效措施之一。要想保證市政道路建設的安全性，還應當建立鍵位健全的市政道路安全管理質量監(jiān)督體系。那么應當如何建立較為健全的市政道路安全管理質量監(jiān)督體系呢？
首先，作為市政道路建設中的相關單位應當制定相關的規(guī)章制度，確保市政道路建設的安全性。制定相關的規(guī)章制度，使得市政道路建設中的相關人員能夠依照規(guī)章制度，認真的對待自己的工作，確保自己所負責的市政道路建設項目的安全性，進而促使市政道路建設的安全管理水平能夠得到有效的提升。其次，相關單位應當成立一個市政道路建設安全管理的質量監(jiān)督小組。成立一個市政道路建設安全管理的質量監(jiān)督小組，對于市政道路建設中出現或是即將出現失誤的項目，采取積極有效的措施進行補救，而對于導致這一失誤的相關人員應當進行相應的處罰。這樣不僅能夠督促市政道路建設中技術人員落實項目的安全性，還能夠提高市政道路建設的安全管理水平。
⒊提高市政道路建設中相關人員的素質
除了上述的三點外，加強市政道路安全管理的有效措施還包括，提高市政道路建設中相關人員的素質。提高市政道路建設中相關人員的素質，也是市政道路建設安全管理中十分重要的一部分。因為市政道路建設中相關人員的素質提高，才能夠促使市政道路建設的質量以及安全性得到有效的保障，才能夠促使市政建設中安全管理的水平能夠得到有效的提升，才能夠促使市政道路建設在未來社會中能夠得到更快更好的發(fā)展。
三、結束語
本文主要論述的是加強我國市政道路綠化養(yǎng)護以及安全管理的一些有效的措施。市政道路綠化養(yǎng)護與道路的安全管理，是市政建設中十分重要的一個組成部分，只有加強市政道路的綠化養(yǎng)護以及安全管理，才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設在未來社會中得到更好的發(fā)展。
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關鍵詞：道路；日常維護；精細化管理
我國正處于經濟轉型發(fā)展的關鍵時期，在交通運輸量迅速增加的情況下，國家加大了對交通基礎設施的資金投入。國內對于道路的管理模式采用粗放式管理，使得對于道路管理的責任意識不突出，出現道路問題的時候互相推卸責任，給社會的發(fā)展帶來阻力[1]。傳統的道路管理模式已經不能適應當今社會的發(fā)展，所以對于道路的日常養(yǎng)護和精細化管理分析顯得非常有必要。
1道路管理模式的現狀
道路管理模式大多采用粗放式管理，對于道路的基礎管理概念不明確，導致道路出現較多與當今的經濟發(fā)展不適應的地方。同時對于道路的管理問題，相關的管理部門雖然對道路的養(yǎng)護管理較為重視，但是，在養(yǎng)護管理工作中，粗放模式被廣泛采用[2]，由于管理觀念和管理模式落后，使得公路養(yǎng)護管理工作存在一定的局限性。責任主體不夠明確，沒有關注細節(jié)，一些部門錯誤地認為在這方面花時間是沒必要的，所以往往敷衍了事。如此一來，道路的管理問題將會越來越突出，造成公路由于在建設時期可能存在一些問題，但養(yǎng)護管理工作不能滿足要求，使得公路在擁擠交通狀況下出現危險事故的概率大大增加。管理工作的主要問題包括：道路資金分配不合理、超年限使用、精細化管理團隊專業(yè)素質相對較低。
1.1道路資金分配不合理
大多數道路在建設的時候都投入巨大的成本，但是對于道路的后期維護工作和道路精細化管理工作上的費用卻少之又少，使得道路養(yǎng)護管理工作上出現事故頻發(fā)等諸多問題。
1.2超年限使用
我國現今運行的道路已經有很多超出了設計年限，道路路面破損狀況比較嚴重。車輛在經過超限期使用的道路時會出現車輛顛簸等諸多問題，使得車輛在駕駛過程中乘客的舒適度和安全性都會降低[3]。由于道路的超年限使用，在使用壽命內未按照相應規(guī)范進行定期、不定期的養(yǎng)護工作，當道路處于超負荷運行時，道路的路面結構會發(fā)生變化，發(fā)生坑洼、沉降等諸多問題，會給車輛在行駛的時候帶來很多不便，甚至造成交通安全隱患。
1.3精細化管理團隊專業(yè)素質相對較低
道路管理工作過程中管理人員的素質相對較低，隊伍中掌握道路養(yǎng)護專業(yè)知識和具備較強操作能力的人相對較少。在現代化發(fā)展過程中，道路建設需要許多的具備專業(yè)化、信息化和可操作性強的專業(yè)人才，這就需要對道路養(yǎng)護管理工作和精細化管理的專業(yè)人才進行培養(yǎng)，逐漸形成一批現代化專業(yè)技術人才和道路管理與精細化管理的人才。
2道路日常養(yǎng)護和精細化管理的重要性
道路在國家經濟中所發(fā)揮的作用在逐漸增大，其穩(wěn)定運行對社會的發(fā)展具有重要作用。國民經濟的發(fā)展對道路的依賴程度越來越大，使得國家對道路投入的資金越來越多，特別是對道路的養(yǎng)護沒有給予高度重視，使道路的維護成本越來越高，交通事故發(fā)生概率逐年攀高。在道路建設的過程中，建設者會將大部分的資金投入到工程建設上來，剩余的一小部分用于養(yǎng)護工作。當道路損壞的時候，勢必會對當地的經濟發(fā)展等一系列的社會活動帶來負面影響，而且重修道路將會加大當地的財政負擔，并且會在修路時間內對當地的經濟發(fā)展具有一定影響[4]。因此，進行日常養(yǎng)護可以使道路在使用年限內順暢運行，而且加大對精細化管理的要求，可以幫助道路在面對自然災害時，抗損壞能力得到一定程度上的提高。另外，隨著國家經濟發(fā)展的轉型，發(fā)展模式也隨之改變，道路的承載量逐漸增加，道路養(yǎng)護工作和精細化管理可以幫助道路在短時間內緩解超負荷的運行，減少事故發(fā)生的概率。
3日常養(yǎng)護和精細化管理思路
3.1提高對道路日常養(yǎng)護和精細化管理的認識
道路養(yǎng)護工作中，應當注重日常養(yǎng)護和精細化管理模式相結合的原則。對于道路的維修，應當根據道路的實際情況對道路的養(yǎng)護工作制定相應的措施，在養(yǎng)護工作中相關的工作人員應根據自身的實際情況，對道路日常養(yǎng)護和精細化管理的工作運行情況及時學習了解，同時，對于道路日常養(yǎng)護和精細化管理的每一道管理程序都應當結合自身的實際情況做到有重點的突出。在制定相關的養(yǎng)護和精細化管理目標時，考慮到機動車與非機動車等問題，制定規(guī)范流程以及系統化運行模式，提高對道路日常養(yǎng)護和精細化管理的認識。
3.2建立道路養(yǎng)護和精細化管理制度
對道路的維修只有規(guī)定到制度層面上才可以具體地進行相關的實施過程，才可以盡可能做到規(guī)范處理，因此要在道路養(yǎng)護和精細化管理層面上制定相關的制度作為保證。制定規(guī)章制度的過程中，應當結合實際情況，對不利于道路相關養(yǎng)護工作的及時給予制止，同時多方征求意見，在道路管理的理論基礎上，總結相關的道路管理經驗，制定道路養(yǎng)護和精細化管理工作制度，對一些特殊類型的養(yǎng)護和精細化管理制度，應當結合道路的實際運行情況，明確道路日常養(yǎng)護和精細化管理過程中責任監(jiān)督制度[5]。道路日常養(yǎng)護和精細化管理制度的實施過程中，相關部門應當做到隨機應變，遇到不適宜道路日常養(yǎng)護和精細化管理過程的缺陷時，應及時進行糾正，同時發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，幫助道路日常養(yǎng)護和精細化管理制度的確定。
3.3道路日常養(yǎng)護和精細化管理要因地制宜
道路建設的基礎地質情況是不同的，導致道路實際的日常養(yǎng)護和精細化管理的實行模式也是不一樣的。首先要結合實際，在道路日常養(yǎng)護和精細化管理的相關制度輔助下，結合本地區(qū)基礎地質的實際情況，因地制宜地進行管理，根據自身道路的情況，在制度下進行小范圍的調動，使養(yǎng)護和精細化管理在統一標準的規(guī)格下進行。再次就是對本地區(qū)的養(yǎng)護和精細化管理模式應當結合實際情況制定相應的對策，如在建設公路的過程中，采用建設與養(yǎng)護和精細化管理分別運行的模式，將日常養(yǎng)護和精細化管理獨立在道路建設體制之外，同時實行道路建設與日常養(yǎng)護之間的監(jiān)督機制，使得道路的日常養(yǎng)護和精細化管理工作得到更大程度的重視。對于不同類型的道路，應當采用不同的日常養(yǎng)護和精細化管理方式，對于不同層次的道路，日常養(yǎng)護的標準也是不同的。
4結語
隨著道路在國民經濟發(fā)展過程中所占的比重越來越大，本文從道路管理的現狀入手，對道路管理中的諸多問題進行總結，分析道路日常維護和精細化管理對道路發(fā)展的重要性，道路日常養(yǎng)護和精細化管理應當在國家和地方政府的統一規(guī)劃下進行統一管理，管理方式應當更多地結合道路的實際情況，不可一概而論。
作者:武欽培 單位:河北省高速公路石安管理處
參考文獻：
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關鍵詞：道路橋梁；施工技術；對策
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引言：作為城市基礎建設中的重要組成部分之一，城市道路橋梁的施工及養(yǎng)護質量直接關系著市民的日常工作及生活，甚至關系著整個城市的形象問題。因此，必須提高城市道路橋梁的施工及養(yǎng)護技術，確保城市道路橋梁具備足夠受載能力的同時，還要同城市的美觀保持協調，從而發(fā)揮出最大的經濟及社會效益。本文重點就城市道路橋梁施工及養(yǎng)護技術及其質量控制進行了分析，希望能為我國城市道路橋梁的施工過程提供借鑒。
一、城市道路橋梁施工及養(yǎng)護過程的主要影響因素
1、人為因素
對于城市道路橋梁而言，其施工及養(yǎng)護質量會受到項目負責人以及施工團隊整體素質等多種人為因素的影響，項目負責人而言，其責任感、廉潔程度，以及施工團隊的執(zhí)行能力及其施工態(tài)度均會對我國城市道路橋梁的施工質量及其養(yǎng)護管理帶來深遠的影響。
2、環(huán)境因素
環(huán)境因素主要指的是一些客觀因素，這些因素主要體現在自然環(huán)境方面，例如天氣、氣候以及季節(jié)等因素。雖然自然環(huán)境因素不會對城市道路橋梁的施工及養(yǎng)護質量產生根本性的影響，但是，仍同橋梁工程的質量問題具有一定程度的關聯。
3、其他方面的因素
此外，在城市道路橋梁施工過程中所用到的施工機械及其材質等也會為橋梁的質量及其養(yǎng)護管理帶來一定程度的影響。施工材料作為施工的基礎，其質量情況將直接決定著工程的整體質量，對于機械設備方面而言，其能否在施工及養(yǎng)護過程中充分發(fā)揮其作用也直接關系著施工的進度及其施工質量的高低。
二、道路橋梁工程施工中的技術要點
1、鋼筋與混凝土
作為道路橋梁工程建設中的基礎部分，鋼筋工程在施工中多采用連接技術與預應力技術，而混凝土工程在施工中也應用了混凝土技術，為這兩部分施工提供了技術的支持。在工程的實際施工中，連接技術的實施應用的是冷軋帶肋的螺紋鋼筋，以及對鋼絞線以及高強度鋼絲等的應用。在道路橋梁工程建設中，除了采用預應力技術工藝，還使用了錨夾具等設備輔助施工，為道路橋梁的建設提供了重要的技術支持。
2、橋頭換填施工技術
在路橋施工過程中，應當利用高效機械設備將臺背處的路基全部挖開后，統一填筑石灰土，即不保留周圍素土，這樣利用重型壓路機就可以直接開進臺背處進行碾壓施工。雖然采用石灰土代替素土會略增加工程施工造價，但這種施工技術既可以保證臺背回填質量水平，同時又降低人工與小型機具繁雜操作費用，提高施工效率，縮短施工工期，有效提供施工現場質量水平。總體看來，利用換填施工技術其利要明顯大于弊。
3、臺后填筑環(huán)節(jié)的施工技術
橋梁兩端路堤沉降由地基、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，地基的壓縮變形由路基路面的恒載和車輛荷載引起，填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層因行車作用而被壓縮。對于面層，若搭板上和橋面上的面層結構和厚度相同，則不會產生沉降差，因此搭板上和橋面上應采用相同的面層結構和厚度。由于填料自身固結和施工要求不嚴，若不對整個臺背填方作加固處理，則不能徹底解決橋頭跳車問題，因此，對整個臺背填筑從地基開始應采取適當的加固措施，采用砂性土、砂礫、碎石土填筑，必要時用石灰或水泥進行穩(wěn)定處理，也可采用半剛性材料填筑，以此減少路基工后沉降，同時相應提高壓實度要求。
4、路基路面的排水技術
水是影響路基穩(wěn)定性和強度的重要因素，路基病害多由水侵蝕造成，在路基施工作業(yè)中，要重視施工排水，減少不必要損失。路基地面排水設施一般采用截水溝、急流槽、邊溝、跌水及地表排水管，使用漿砌片石對排水溝渠進行加固，使用混凝土制成的預制板塊。路基地下排水一般采用盲溝、滲井、暗溝以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，如水流量較大，可在滲溝加上滲水管。
5、路基路軟土地基的處理技術
國內軟土地基處理技術，主要有超載預壓法、減少附加應力法、換土法、排水固結法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等。在路橋路基路面作業(yè)中，可結合當地軟土特點選用處理技術，厚度小于3cm的淺層軟土地基，可先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料。土工布具有過濾、分隔、加速固結以及排水等功能，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側及向上下的位移，避免路基承受應力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善地基土層的性能，減少公路橋梁的沉降，避免路堤與橋臺存在沉降差而發(fā)生錯臺現象。
6、橋梁伸縮縫裝置技術
在市政公路橋梁工程中，為防止其結構受環(huán)境溫度、車輛荷載的影響而發(fā)生變形，要設置伸縮縫。具體而言，伸縮縫的設置要滿足以下幾點:首先保證其伸縮自由，無論是平行于橋梁軸線還是垂直于橋梁軸線;其次要保證車輛行駛的舒適度;再次不得滲入水或泥土等雜質;最后要保證后期養(yǎng)護時的便捷性。其實主要是由于外界環(huán)境的影響導致混凝土出現收縮，才會導致橋梁主體結構發(fā)生伸縮變形。在施工過程中確定伸縮縫時，要根據具體的設計方案所確定的收縮量來確定，以確保伸縮縫可以滿足主體結構的變形需要。要用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸縮縫填滿，并且要用不銹鋼板封堵側面與底面。需要注意一點，要先將縫中的雜質清除干凈后才能安裝伸縮裝置，并且伸縮縫內的縫中填縫料要保證充足。
7、防水技術
隨著對高分子材料的研究不斷深入,在道路橋梁工程的建設中，防水工程也開始使用新型的防水材料進行施工。隨著建設研究的發(fā)展，道路橋梁工程的防水工程將大量使用柔性的防水材料，主要包括瀝青防水卷材、高分子的片材、防水涂料和膠結密封的材料四大類，實現在道路橋梁施工中的有效應用。
8、道路橋梁過渡段的施工技術
（1）合理選擇路堤填料
在進行臺背路堤筑之前，應有目標性地選擇施工路段填料，對可能選擇的土壤進行對比試驗，其中試驗內容主要包括：首先，土壤的液限與塑料測定；其次，不同的土壤在同一個壓實機具作用下，達到同等壓實度，此時應加強對壓實變數與松鋪厚度之間的關系，經過試驗獲得各種土壤的技術指標，選出最適合的土壤作為填料；三是從經濟角度出發(fā)，提倡就地選材，有關材料的選擇方面，應選擇容量大的砂類土或者滲水性能良好的材料。
（2）提高壓實強度
應該認識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進行，并按照設計寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機平整、人工平整、壓路機碾壓、檢測壓實度。在壓路機的碾壓過程中，既要確保壓實度符合要求，又注意保護臺身。
9、養(yǎng)護技術及其質量控制
首先應將橋梁養(yǎng)護工作重視起來，防止養(yǎng)護質量同責任脫鉤問題的發(fā)生，對橋梁養(yǎng)護各級人員的責、權、任進行明確，可由上至下構建四級責任制，并注意加強橋梁養(yǎng)護技術人員的素質培訓，培養(yǎng)其責任感，建立完善的養(yǎng)護質量責任制，并將責任落實到人，以便充分發(fā)揮養(yǎng)護人員的工作積極性。其次，應注意搞好養(yǎng)護材料的采購、使用及其保存，合理選擇養(yǎng)護材料，防止用錯材料，按時按質按量地進行養(yǎng)護所需材料的提供。養(yǎng)護技術應力求經濟合理、分析全面以及工藝先進，以便加快養(yǎng)護進度、提高養(yǎng)護質量并降低投資，養(yǎng)護過程中應分清主次，重點放在關鍵工序的養(yǎng)護。養(yǎng)護質量的控制應當根據季節(jié)及地域的不同分別進行對待，養(yǎng)護現場應確保秩序、規(guī)范。
結束語
必須從施工及養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)入手，對城市道路橋梁的質量進行控制，以便更好地推動市政道路工程的發(fā)展，從而推動我國城市化進程的不斷加快。
參考文獻
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關鍵詞：城市道路橋梁養(yǎng)護管理影響因素控制措施
中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：
道路橋梁是城市道路交通的咽喉，更是確保整個城市道路交通系統正常運營的關鍵。隨著經濟社會的進一步發(fā)展，道路橋梁建設不斷增加，特別是橋梁結構的復雜化和多樣化、設施類型的增多以及管理范圍的擴大使得道路養(yǎng)護工作顯得滯后，如何改進養(yǎng)護措施，提高養(yǎng)護水平是目前迫切要解決的問題。
一、當前我國城市道路橋梁養(yǎng)護管理中存在的問題
作為公路系統的重要組成部分，橋梁在公路建設發(fā)展中扮演著重要的角色，而橋梁的養(yǎng)護管理工作的好壞又是影響公路綜合效益提升的主要原因。因此，如何處理好橋梁交通的快速發(fā)展擴張和危橋舊橋大量存在的矛盾，是制約我國公路交通發(fā)展的瓶頸。所以，我們要理智地權衡發(fā)展中的各種效益，既要敢于正視當前橋梁養(yǎng)護過程中的諸多問題，又要保證養(yǎng)護措施的安全可靠，做到萬無一失。以下我首先對造成橋梁隱患的原因進行分析，深度挖掘限制橋梁養(yǎng)護管理機制推廣的深層原因。
1、橋梁交通承載力驟增問題
經濟的高速發(fā)展加劇了有限的公路橋梁資源壓力，也加速了公路橋梁的老化速度。近年來，交通干線的車流量絕對增長幅度超過了5%，還有很多干線的年度車流增量甚至已經超過了8%。此外，車輛種類結構的變化也進一步加重了現有橋梁的負荷，特別是由于近年來 大型工程項目的增多，使公路運行中的重載車、集裝箱車和超大噸位的運輸車流量成倍增長，給公路橋梁的承載力提出了更高的要求。由于一些地區(qū)橋梁建設過程中存在負面問題，導致許多新橋梁在運營初期就經常出現瀝青面磨損、橋架出現細微裂縫等問題，造成了嚴重的安全隱患。根據原荷載標準設計的橋梁，由于無法承受日益增長的車流壓力，導致橋梁的初期問題不斷放大，極大地縮短了橋梁的使用期限。
2、多數橋梁的初期荷載等級低
盡管新橋梁在不斷地建設中，但是建設于七八十年代的很多老舊橋梁仍然處于正常運營當中。由于這些橋梁在建設之初就沒有采用國際化的高等級橋梁承載標準，而且之后的改建工作也是進展緩慢，導致這些老舊橋梁最終成為了我國公路橋梁發(fā)展的瓶頸，也成為橋梁安全的重大隱患。
3、缺乏專業(yè)的橋梁養(yǎng)護管理人員
服務性質的橋梁養(yǎng)護工作實際是一種技術要求很高的專業(yè)化工程，而我國又偏偏在這一領域缺乏大批專業(yè)的養(yǎng)護人才，特別是在基層養(yǎng)護單位，鮮有高學歷的專業(yè)橋梁養(yǎng)護人員，致使養(yǎng)護知識也無法得到推廣。此外，各地區(qū)也缺乏在橋梁養(yǎng)護工作上的經驗交流。
二、影響城市道路橋梁養(yǎng)護管理的主要因素
1、主觀人為因素
在城市道路橋梁施工養(yǎng)護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。養(yǎng)護管理缺乏細致到位，病害處理維修不及時。各級養(yǎng)護部門不能做到抓早抓小，防微杜漸，諸如引道路面與橋梁銜接處不夠平整，導致橋頭跳車、欄桿損壞、縮縫填塞損壞、泄水孔堵塞問題以及施工和交付使用出現的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病、在日常養(yǎng)護中得不到及時修補。造成混凝土剝落，鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等等病害不僅降低交通安全和行車舒適性，更直接影響到橋梁的服務水平和使用壽命。
2、客觀環(huán)境因素
城市道路橋梁施工中養(yǎng)護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些環(huán)境。主要體現在天氣氣候因素、季節(jié)變化、交通疏導組織等方面?？陀^因素不能對城市道路橋梁施工的養(yǎng)護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。
3、其他因素
城市道路橋梁施工所用的材質、施工機械等也會對橋梁養(yǎng)護管理與質量產生一定的影響。材料是施工的基礎，其質量直接決定著工程的服役期、關系到市民的出行安全。如果材質不達標，即使擁有再先進的管理手段、再一流的施工隊伍，質量都無從談起。機械設備因素能否發(fā)揮在維護保養(yǎng)中的作用，不僅關系到施工進度，也關系到質量的好壞。
三、城市道路橋梁的養(yǎng)護與管理控制具體措施
1、要建立健的施工養(yǎng)護管理保證體系，并嚴格遵守執(zhí)行
在城市道路橋梁施工維護管理與質量控制中必須要制定嚴格的施工質量保證體系，堅持以科學規(guī)范的管理體系為根本，以規(guī)章制度的形式明確項目負責人與相關施工人員的義務與責任，對部門職責、人員職責要進行分工明確。城市道路橋梁施工質量保證體系還要明確好項目管理各個部門之間的安全和管理職能，權責明確到人，職責落實到位。建立科學完善的施工質量保證體系，項目所有管理人員與現場施工人員要認真遵守，嚴格執(zhí)行。只有堅持以規(guī)范科學的質量保證體系為指導，城市道路橋梁才能從根本上保障施工質量，減少質量隱患。
2、強化以材料管理為重點的橋梁施工管理
在城市道路橋梁施工過程中，材料質量是決定質量好壞的核心物質基礎。橋梁施工單位一定要嚴把材料質量關，高度重視材料質量在橋梁質量中的重要地位和作用，針對不同的工序、確定專門的材料監(jiān)督審核人員負責專項負責材料質量把關；對橋梁質量產生深遠影響的混凝土、鋼筋等重要材料更是要注意從正規(guī)企業(yè)直接供貨，在存放管理中要根據材料的物理化學特點，科學保管。
3、加強道路橋梁日常使用過程中的養(yǎng)護管理
在城市道路橋梁養(yǎng)護管理中要嚴格落實道路橋梁維護保養(yǎng)制度：道路橋梁管理部門要安排專項資金、專項人員負責道路橋梁日常的養(yǎng)護管理，加大道路橋梁質量的排查與檢驗力度，對道路橋梁質量狀況和外觀狀況要建立嚴格的記錄匯報報制度，依靠現代化的測繪與加固方法加強對道路橋梁進行全方位的現代化與信息化管理；堅持以經濟效益與社會效益為根本，全面提升養(yǎng)護水平，有針對性的開展專項化與精細化的維護保養(yǎng)。加強道路橋梁維護保養(yǎng)人員的培訓力度，對道路橋梁管理的專業(yè)技術人員和日常維護人員要進行定期的專業(yè)培訓，提升他們在日常排查、檢測維修的一些基本方法，充分發(fā)揮人員素質優(yōu)勢在道路橋梁維護與保養(yǎng)中的積極作用。
4、依托現代化的城市道路橋梁施工質量控制點數據庫優(yōu)勢
城市道路橋梁施工質量控制點的數據庫是指在設計過程中以及實際施工過程中對道路橋梁質量產生影響的關鍵因素進行設置，建立起相應的控制點數據庫。這樣做一方面可以有效避免在控制點的設置與管理中模仿其他項目的情況發(fā)生，另一方面可以對本項目關鍵點的控制上時時刻刻處于受控狀態(tài)，有效實現工程質量提前預防與現場管理的雙重目標。建立道路橋梁施工控制點數據庫，在項目開工之前可以有目標性的進行質量控制點的提前設定，促進施工過程中控制質量效果的有效提升，有效避免在實際施工過程中因為遺漏某個控制點而造成的質量隱患問題的發(fā)生。
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