《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志好發(fā)表嗎？
來(lái)源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 10:50:47 1123人看過(guò)
《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志是一本專注于計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
該期刊的范圍有三方面（1967 年由 IEEE 期刊委員會(huì)批準(zhǔn)），并在期刊網(wǎng)站上公布如下：通信：陸地、海上和空中移動(dòng)無(wú)線電的使用，包括蜂窩無(wú)線電、雙向無(wú)線電和單向無(wú)線電，應(yīng)用于調(diào)度和控制車輛、移動(dòng)無(wú)線電話、無(wú)線電尋呼以及狀態(tài)監(jiān)控和報(bào)告。相關(guān)領(lǐng)域包括頻譜使用、腔體和天線等無(wú)線電設(shè)備組件、無(wú)線電系統(tǒng)的計(jì)算控制、數(shù)字調(diào)制和傳輸技術(shù)、移動(dòng)無(wú)線電電路設(shè)計(jì)、車輛通信的無(wú)線電傳播、點(diǎn)火噪聲和射頻干擾的影響以及將車輛視為無(wú)線電操作環(huán)境的一部分。交通系統(tǒng)：使用電子技術(shù)控制地面交通系統(tǒng)，包括但不限于交通輔助系統(tǒng)；交通控制系統(tǒng)；自動(dòng)車輛識(shí)別、定位和監(jiān)控系統(tǒng)；自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)，具有單車和多車控制；以及自動(dòng)人行道或自動(dòng)人行道。車載電子設(shè)備：使用電子或電氣元件和系統(tǒng)進(jìn)行控制、推進(jìn)或輔助功能，包括但不限于用于工程師、傳動(dòng)系統(tǒng)、便利性、安全性和其他車輛系統(tǒng)的電子控制；車載使用的傳感器、執(zhí)行器和微處理器；電子燃油控制系統(tǒng)；車輛電氣元件和系統(tǒng)防撞系統(tǒng)；車輛環(huán)境中的電磁兼容性；以及電動(dòng)汽車和控制裝置。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志的影響因子為6.1，屬于JCR分區(qū)Q1區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科計(jì)算機(jī)科學(xué)為2區(qū)， 小類學(xué)科ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC工程：電子與電氣為2區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對(duì)稿件的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 45 / 352 |
87.4% |
| 學(xué)科：TELECOMMUNICATIONS | SCIE | Q1 | 15 / 119 |
87.8% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 12 / 72 |
84% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 46 / 354 |
87.15% |
| 學(xué)科：TELECOMMUNICATIONS | SCIE | Q1 | 18 / 119 |
85.29% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 12 / 72 |
84.03% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫(kù)，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來(lái)自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 約7.0個(gè)月 ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對(duì)稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提高稿件質(zhì)量：確保研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，語(yǔ)言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志工程：電子與電氣的格式和要求。
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。
聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
