《International Journal Of Automotive Technology》雜志影響錄用的因素有哪些？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 10:52:36 621人看過
《International Journal Of Automotive Technology》雜志是一本專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的高質(zhì)量期刊，該雜志的錄用率受多種因素影響，想具體了解可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
《International Journal Of Automotive Technology》雜志的錄用率受多種因素影響，具體如下：
年發(fā)文量：《International Journal Of Automotive Technology》雜志年發(fā)文量為：136篇。年發(fā)文量較大的期刊，相對而言錄用率會(huì)高一些。
質(zhì)量與創(chuàng)新性：論文的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、數(shù)據(jù)可靠性以及創(chuàng)新性是關(guān)鍵。
期刊分區(qū)：《International Journal Of Automotive Technology》雜志在中科院的分區(qū)為4區(qū)，而在JCR的分區(qū)為Q3。
論文質(zhì)量：包括研究設(shè)計(jì)的合理性、數(shù)據(jù)的可靠性、分析方法的科學(xué)性等。
影響力與排名：《International Journal Of Automotive Technology》雜志IF影響因子為：1.5。高影響力的期刊通常對論文質(zhì)量要求更高，錄用率相對較低。
審稿流程：嚴(yán)格的多輪審稿流程會(huì)篩選掉部分稿件，導(dǎo)致錄用率下降。
投稿數(shù)量：在特定時(shí)期內(nèi)，若大量研究者集中向某期刊投稿，會(huì)導(dǎo)致稿件堆積，錄用率下降。
SCI期刊的錄用率受多重因素影響，作者應(yīng)根據(jù)自身研究特點(diǎn)選擇合適的期刊，并確保稿件質(zhì)量以提高錄用機(jī)會(huì)，投稿前務(wù)必仔細(xì)閱讀期刊的投稿指南，并與雜志社保持良好溝通。
《International Journal Of Automotive Technology》雜志簡介
中文簡稱：國際汽車技術(shù)雜志
國際標(biāo)準(zhǔn)簡稱：INT J AUTO TECH-KOR
出版商：The Korean Society of Automotive Engineers
出版周期：Bimonthly
出版年份：2008年
出版地區(qū)：SOUTH KOREA
ISSN：1229-9138
ESSN：1976-3832
研究方向：工程技術(shù) - 工程：機(jī)械
《國際汽車技術(shù)雜志》的目標(biāo)是出版和傳播汽車技術(shù)、科學(xué)和工程領(lǐng)域的所有原創(chuàng)研究成果。它促進(jìn)了世界各地研究人員之間的思想交流，也促進(jìn)了研究人員之間的思想交流，這些研究人員側(cè)重于該領(lǐng)域的基礎(chǔ)和應(yīng)用的不同方面。
《汽車技術(shù)》處于物理學(xué)、化學(xué)、力學(xué)、工程設(shè)計(jì)和材料科學(xué)的交叉點(diǎn)，由于最近的技術(shù)進(jìn)步，它正在經(jīng)歷顯著的增長。該雜志通過提供國際交流媒介來促進(jìn)這種增長，并涵蓋了該領(lǐng)域的所有方面，包括熱工程、流動(dòng)分析、結(jié)構(gòu)分析、模態(tài)分析、控制、車輛電子、機(jī)電一體化、機(jī)電工程、最佳設(shè)計(jì)方法、ITS 和回收利用。興趣從基礎(chǔ)科學(xué)延伸到技術(shù)應(yīng)用，包括分析、實(shí)驗(yàn)和數(shù)值研究。
重點(diǎn)放在那些似乎對該領(lǐng)域的研究人員和工程師具有永久興趣的貢獻(xiàn)上。如果想進(jìn)一步了解本期刊主要關(guān)注的領(lǐng)域，可以發(fā)表主要涉及汽車技術(shù)、科學(xué)和工程等創(chuàng)新學(xué)科的論文。僅是既定原則和程序的說明的論文，即使可能包含新的數(shù)值或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)，一般也不會(huì)發(fā)表。
當(dāng)現(xiàn)有領(lǐng)域取得突出進(jìn)展或新領(lǐng)域發(fā)展到確定階段時(shí)，編輯將考慮特別評論文章。
對投稿長度沒有限制，但只發(fā)表簡潔的論文。簡短的文章將根據(jù)技術(shù)價(jià)值進(jìn)行考慮。
在中科院分區(qū)表中，大類學(xué)科為工程技術(shù)4區(qū)， 小類學(xué)科為ENGINEERING, MECHANICAL工程：機(jī)械4區(qū)。
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023年12月升級版）
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機(jī)械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
名詞解釋：
中科院分區(qū)也叫中科院JCR分區(qū)，基礎(chǔ)版分為13個(gè)大類學(xué)科，然后按照各類期刊影響因子分別將每個(gè)類別分為四個(gè)區(qū)，影響因子5%為1區(qū)，6%-20%為2區(qū)，21%-50%為3區(qū)，其余為4區(qū)。
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2022年12月升級版）
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機(jī)械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月舊的升級版）
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機(jī)械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月基礎(chǔ)版）
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機(jī)械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月升級版）
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機(jī)械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2020年12月舊的升級版）
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, MECHANICAL 工程：機(jī)械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
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