發(fā)表《International Journal Of Intelligent Transportation Systems Research》雜志多久能被SCI數(shù)據(jù)庫收錄？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:31:39 262人看過
通常情況下，《International Journal Of Intelligent Transportation Systems Research》雜志發(fā)表的文章被SCIE數(shù)據(jù)庫收錄的時間沒有固定標準，若想了解詳細、準確的具體情況，建議直接與雜志社取得聯(lián)系或者向在線客服進行咨詢。
多久能被SCI數(shù)據(jù)庫一般可以歸納出以下情況：
論文發(fā)表后到在線時間：SCI論文發(fā)表后，一般需要大約3個月的時間才能在期刊官網(wǎng)上線，這是論文初次對外公開的時間點。
在線后到數(shù)據(jù)庫檢索時間：論文在線后，通常還需要1-3個月的時間才能在Web of Science（WOS）數(shù)據(jù)庫中檢索到，這個過程被稱為論文的索引或收錄。
整體時間周期：從投稿到論文被SCI數(shù)據(jù)庫收錄，整個周期大概需要一年左右的時間。具體來說，投稿后可能需要5-6個月收到接收通知，然后經(jīng)過2-3個月論文會在官網(wǎng)上線，再之后2-3個月論文會被WOS數(shù)據(jù)庫收錄。
然而，這個時間周期并不是絕對的，它受到多種因素的影響，如：期刊類型、論文質量、數(shù)據(jù)庫更新等。
《International Journal Of Intelligent Transportation Systems Research》雜志已被SCIE國際知名數(shù)據(jù)庫收錄，在JCR分區(qū)中位于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY學科Q3區(qū)，在CiteScore評價中位于Mathematics學科的Q1區(qū)Mathematics學科的Q2區(qū)Mathematics學科的Q2區(qū)Mathematics學科的Q2區(qū)Mathematics學科的Q2區(qū)Mathematics學科的Q2區(qū)Mathematics學科的Q3區(qū)Mathematics學科的Q3區(qū)具有較高的學術影響力，在該領域受到廣泛認可。
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 54 / 72 |
25.7% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 51 / 72 |
29.86% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學術信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學、社會科學、藝術與人文領域的信息，來自全世界近9,000種最負盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學術會議多學科內容。給期刊分區(qū)時會按照某一個學科領域劃分，根據(jù)這一學科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會在高分區(qū)中，最后的劃分結果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質量最高。
CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore排名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.8 | 0.402 | 0.858 |
|
名詞解釋：
CiteScore：衡量期刊所發(fā)表文獻的平均受引用次數(shù)。
SJR:SCImago 期刊等級衡量經(jīng)過加權后的期刊受引用次數(shù)。引用次數(shù)的加權值由施引期刊的學科領域和聲望 (SJR) 決定。
SNIP:每篇文章中來源出版物的標準化影響將實際受引用情況對照期刊所屬學科領域中預期的受引用情況進行衡量。
作為一本專注于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領域的學術期刊，它致力于發(fā)表高質量的研究論文和為相關領域的研究人員提供重要的學術資源。
該雜志出版周期是3 issues per year，平均審稿速度預計為： 。
本期刊是唯一一本報道多學科研究成果的交通運輸期刊，其目標是發(fā)現(xiàn)該領域難題的解決方案。它提供了一個平臺，將交通運輸、電氣、機械和交通工程領域的研究人員和專家以及政策規(guī)劃、經(jīng)濟學和心理學領域的研究人員和專家聚集在一起，就未來交通系統(tǒng)進行廣泛的討論。該期刊是交通運輸研究的全球論壇。發(fā)表的論文包括以下領域的原創(chuàng)研究：傳感器技術
成像、激光、感應線圈、超聲波傳感器和基于上述技術的識別技術。
通信技術及其應用
紅外信標、無線電波 Dsrc（專用短程通信）、Etc（電子收費系統(tǒng)）、導航系統(tǒng)
車輛控制和自動駕駛
ahs（高級巡航輔助公路系統(tǒng)）、Acc（自適應巡航控制）、車道保持、自動駕駛、自動駕駛公交車
安全改進和人機界面
asv（高級安全車輛）、巡航輔助、模擬器
交通控制
事件檢測系統(tǒng)、交通測量、信號控制、事故管理
交通規(guī)劃
道路規(guī)劃、信號規(guī)劃、交通模擬
城市工程
城市空間建模、城市規(guī)劃
交通政策、交通經(jīng)濟
相關法律法規(guī)的制定與完善、TDM（交通需求管理）、道路收費、隱私保護
交通心理學
司機、行人及弱勢道路使用者
其他應用技術
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