《Ieee Open Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志好發(fā)表嗎？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:39:38 287人看過
《Ieee Open Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
《IEEE 智能交通系統(tǒng)開放期刊》是一本專注于智能交通系統(tǒng)領域的學術期刊，由IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）出版。該雜志致力于發(fā)表高質量的研究論文，涵蓋智能交通系統(tǒng)的各個方面，包括但不限于智能交通系統(tǒng)的技術創(chuàng)新、應用實踐、理論探索以及未來趨勢等。
該期刊自出版以來，迅速獲得了學術界的廣泛認可。其被最新的JCR期刊ESCI收錄，顯示了其在智能交通系統(tǒng)領域的學術影響力和權威性。同時，該期刊還擁有較高的LetPub評分和聲譽，進一步證明了其在學術界的地位?！禝EEE 智能交通系統(tǒng)開放期刊》的發(fā)表文章需經(jīng)過嚴格的同行評審流程，確保每篇文章的質量和學術價值。此外，該期刊還注重文章的開放訪問性，為廣大學者和研究人員提供了便捷的閱讀和引用渠道。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Ieee Open Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志的影響因子為4.6，屬于JCR分區(qū)Q1區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學術界具有較高的影響力和認可度，因此對稿件的質量要求也相對較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：COMPUTER SCIENCE, ARTIFICIAL INTELLIGENCE | ESCI | Q2 | 50 / 197 |
74.9% |
| 學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | ESCI | Q1 | 74 / 352 |
79.1% |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q2 | 19 / 72 |
74.3% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：COMPUTER SCIENCE, ARTIFICIAL INTELLIGENCE | ESCI | Q2 | 65 / 198 |
67.42% |
| 學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | ESCI | Q2 | 124 / 354 |
65.11% |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q2 | 24 / 72 |
67.36% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學術信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學、社會科學、藝術與人文領域的信息，來自全世界近9,000種最負盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學術會議多學科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時會按照某一個學科領域劃分，根據(jù)這一學科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會在高分區(qū)中，最后的劃分結果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質量最高。
審稿周期預計：平均審稿速度 10 Weeks ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對稿件質量的嚴格把關。
發(fā)表建議
提前準備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進度，以便有足夠的時間進行修改和補充。同時，可以關注《Ieee Open Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機會，發(fā)表的可能性會更大。
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